大家好，欢迎收看今天的大李说汽车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家说汽车的时刻了，说到法系车，相信大家都会有种感觉，那就是冷门，不管是外观还是内饰的设计，都有种不协调的感觉，特别是老款雪铁龙世嘉，方向盘上面竟然连仪表盘都没有（在中控台上用数字显示），简直是反人类设计，不过最近几年法系车明显收敛了很多，在设计师也开始逐渐正常化，设计方面也开始大放异彩，比如今天咱们要说的这款新标致508，很多人都说这款车是同级别最良心、最好的车，但为什么买的人那么少？今天咱们就来说说。系好安全带，咱们发车了~

22款标致508

22款标致508共有5款车型，指导价为15.97-22.47万元。外观方面，新508的外观还是非常精致的，中网尺寸相对于现在主流的大面积中网来说，还是比较小的，不过梯形的进气格栅加上镀铬装饰，还是非常有层次感的，配上两侧的大灯组，让整个前脸的视觉冲击力还是非常强的。侧身腰线的贯穿，让车身看上去更加修长和优雅，而且还带有不少运动气息。车尾部分的狮爪式尾灯，也算是标致特有的设计语言了，我们在之前的308上也看到过，在夜晚点亮后辨识度非常高。

22款标致508侧身

内饰上，新508的内饰还是非常抢眼的，座舱式的中控布局还是非常有氛围感的，特别是挡把的设计；大面积的软质材料和镀铬装饰，让内饰的质感和档次感都提升不少，全系标配10英寸的中控屏和12.3英寸液晶仪表盘也让整体的科技感提高不少，特别是液晶仪表盘的尺寸，在同级别几乎很少有这么大尺寸。而且全系标配，还是非常厚道的。

22款标致508内饰

配置上，新508除了上面说的全系标配一样尺寸的液晶仪表盘和中控屏之外，还有胎压监测，疲劳驾驶提示，驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙启动，方向盘换挡，语音识别，PM2.5过滤装置等，而高配车型还有并线辅助，车道偏离/保持辅助系统，交通标识识别，主动刹车，夜视系统，全速自适应巡航，可变悬架，无钥匙进入，座椅加热/通风/按摩，卫星导航，路况显示，道路救援，车联网，车载净化器等丰富配置。

22款标致508辅助系统细节

空间配置上，新508的车身尺寸为4870*1855*1455，轴距为2848，作为一款B级车，这样的空间和同级别的迈腾，凯美瑞等车型相比也毫不逊色，而且座椅的舒适度也很高，提高了驾乘体验。动力上，新508搭载1.6T和1.8T两种动力的涡轮增压发动机，1.6T车型最大马力为170匹，最大扭矩为250牛·米，匹配爱信6AT变速箱，而1.8T车型的最大马力为211匹，最大扭矩为300牛·米，匹配爱信8AT变速箱，其中1.8T甚至比一些豪华品牌的2.0T发动机调校更高。对了，作为法系车的拿手强项之一的底盘调价，新508采用的是前麦弗逊和后多连杆独立悬架，调校上很扎实，让操控性更好。

22款标致508后排空间

那么，作为一款非常良心的车，为什么很多人不买？大李总结了很多车主反映的问题，主要是以下原因：

1. 大家都知道的品牌影响力不行，如果新508换成两田的车标，那肯定会吹爆这款车。

2. 神龙公司在14年实行的升蓝向上计划后，普遍出现了质量差，小毛病多的情况，导致口碑下滑严重。

3. 4S店少，导致很多消费者怕买了以后没地方售后保养。

4. 后期的保值率低也使很多消费者转头选择了别的品牌

不过总体来说，新508都是一款性价比不错的车，如果你在乎性价比，我觉得完全可以考虑这款车，不用在乎别人的眼光，如果在当地没有4S店或者很少的话，那我建议最好不要入手，不然售后保养确实是个问题。

22款标致508可开启全景天窗

大家觉得这款车还有什么优势和不足之处？欢迎大家分享不同意见和看法。好了，今天大李就和大家说到这里，感谢大家的耐心观看，喜欢的朋友可以点个关注和赞，你们的支持就是大李我最大的动力，咱们稍后继续来说车。