“40万入手比肩陆巡的大家伙，这么改超值！”

（我猜，看完文章你一定会在评论区留言）

在国内但凡说到硬派越野，大家伙很容易就能联想到这样几个品牌，丰田的普拉多、兰德酷路泽，三菱的帕杰罗以及Jeep的牧马人。但是除了这些早就让人“视觉疲劳”的硬汉们外，还有一个品牌的越野车也是享誉全世界的存在，只不过这个品牌在国内并没有太惹人关注。值得一提的是，这台车拥有这与兰德酷路泽比肩的实力，不仅外观让人惊叹，内饰的奢华程度更是堪比“雷克萨斯”的存在！而它就是今天的主角 --- 途乐Y62。

近年来途乐Y62在大街上的出镜率可谓是与日俱增，其样貌更如名字一般英俊霸气。无论是特立独行的进气格栅，细致入微的车身线条还是大气锐利的大灯都是给人焕然一新的霸气，让人对它流连忘返。更重要的是，以平行进口的方式只需要40W上下就可以轻松入手比肩兰德酷路泽的网红车型。

途乐作为尼桑旗下硬派越野车的代表，集合了强悍的性能与稳健的车身。不过今天的这台经过改装的途乐Y62可谓是更加了不得。经过车主的一番折腾之后这台途乐Y62的硬汉光环被再次放大。

首先引入眼帘的便是设计十分硬核的前竞技杠，车主为其选装了MR家的全铝合金材质的征途版前杠，这款前杠的优点在于，其整合了实用性与简洁性，不仅提升了原车的接近角度，也以进一步增大车辆本身的通过性。

值得一提的是，这款征途版前杠还为绞盘预留安装位，而车主也为其选择了WARN（沃恩）tabor 12000磅的尼龙绳绞盘，尼龙绳本身会比钢丝绳更加轻便，虽然价格会略高一些，但是在安全性上尼龙绳也更好把控。

至于辅助照明对于越野车的改装也是必不可少的，为此前杠上加装了2颗Vision 18英寸的圆形射灯。这样的设计既保证了射灯与杠体自带的雾灯行程对称更加美观，也在相对安全的前提下让夜晚更加明亮。

而对于后杠的改装其实车主的想法就很简单了，只是在原车风格的基础之上增加了方口拖车杠的经典改装设计。另外对于侧杠的改装，也为其换装了更加预备防护可靠性的竞技性侧杠。

在很多人看来越野车简直就是不高不欢，但是越野车对于悬架的改装并不是那么简单的越高越靓，而是要结合自身用车的需求，来选择合适的升高套件。

ACE可以说是今年众多越野爱好者十分种草的减震品牌，相比KING/FOX其拥有极大的舒适性，性价比也相对较高。

并且在这套2英寸ACE减震套件中，还为途乐Y62使用了符合国际标准的4130材质的加强上下支臂。提升强度的同时，转向也更加精准。

对于轮胎轮毂的选择，车主为其选择了285的百路驰KO2轮胎以及哑黑色的Method越野轮圈，配合尼桑原厂提供的强大四驱系统，在下道之后简直就是如虎添翼。

说到最后：

爱车的人们，关于车的话题总是聊不完的。即便再忙碌的生活也会因为一部车而充满无限的可能。如今越野车已经步入了平民化的时代，不再只是让人遥不可及的“豪华娱乐项目”。

而对于这台途乐Y62来说，除了体积过于庞大不实用城市间穿梭，其他的我真的说不上来一点坏处。毕竟能有能力花40万买途乐的玩家，家里应该不是只有一台这样的玩具······

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网通社

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