引导：

【丶平凡说车原创 大众】其实我们不难发现，大众旗下的同级别车型，在定价上普遍要比同级别日系车高，但是在北美汽车市场当中，基本上不会出现这样的情况，大众旗下的同级别车型基本上和日系车差不多，甚至更低。

最主要的原因为，大众品牌旗下的车型，在国内的销量高，对于销量高的车型，不管是日系车还是大众车，在价格上普遍都比较坚挺，当然了，这仅仅是其中的主要原因之一，以下我们针对这一问题进行详细的分析。

车价越高品质越好？大众车凭什么定价比日系车高？

不得不说，在以前大众车的确有着自身的优势，尤其体现在底盘的调教方面，相比同级别日系车有着一定的优势，但是，放在如今，丰田和本田旗下的换代车型，在底盘方面逐渐开始偏向于德系车的调教，从而导致同级别大众车，相比日系车的优势越来越小。

这也是为什么，近年来，大众对旗下的多款车型，都开始加大优惠力度，毕竟自身的产品力，近年来在国内没有很大幅度的提升，加上国内消费者越来越懂车，购车也越来越理性化，如果大众旗下的车型，在价格上依然非常坚挺，预计在国内的销量会出现同比例下滑。

但是，为何大众旗下的同级别车型，在定价上要比同级别日系车高呢？我们不难发现，不仅是如今还是过去，大众旗下的同级别车型，在定价方面，普遍都要比日系车高，毕竟大众在国内的销量一直都非常高，如果，如今大众对旗下的车型，定价进行下调。

并不是调整一两款车这么简单，基本上，旗下的所有车型，在价格上都会发生变动，就算所以车型在指导价上进行下调，对于以及习惯大众旗下的车型，有着比较大优惠幅度的消费者而言，也许不并不会“买账”，凯迪拉克CT4和CT5以及现代第十代索纳塔就是最好的例子。

依然会有很多消费者觉得，要是该车的优惠力度没有跟老款一样，就选择等，这也是为什么，很多合资车宁愿加大优惠力度，也不愿意下调指导价，不仅仅是大众，奥迪品牌旗下的车型也是如此，所以说，大众还是比较了解国内消费者的购车需求和购车心理。

就算如今的大众车，自身的产品力放在同级别当中不是非常突出，但是从实际的销量来看，表现的依然非常突出，最主要的原因为，大众旗下的绝大部分车型，都迎合了国内绝大部分消费者的购车需求，例如：高级感很强的内饰布局丶比较充裕的内饰空间丶关门声比较厚实等等。

但是，随着国内汽车市场消费主力军为80后和90后，对大众车的“情怀”没有老一辈那么深，如今的80后和90后消费者，在购车的时候，普遍都比较注重颜值和口碑以及产品力，如果大众在今后的几年当中，对旗下的车型，在产品力方面没有很大幅度的提升。

个人推测，大众在国内的销量会出现同比例下滑，我们不难发现，大众之所以如今能够在国内取得这么高的销量，是因为，购买大众车的绝大部分消费者，属于中年消费群体，反而对于绝大部分年轻消费群体而言，普遍都会选择日系车和美系车等等。

通过上述的分析，我们基本上可以得出结论，大众车之所以定价比日系车高，在以前就是这样，放在几年前，大众旗下的车型，还没有这么大优惠力度的情况下，大众旗下的同级别车型，就算优惠后的落地价也要比同级别日系车高。

虽然，如今大众在国内的“统治力”没有以前那么强，但是对旗下的多款车型都开始加大优惠力度，至于车辆的指导价，基本上不会改动，只要改动了，不仅降低了品牌的价值，同时，也有可能导致很多消费者“不买账”。

总结：

“是溢价高？还是实力过硬？”大众车凭什么定价比日系车高？其实我们不难发现，虽然大众旗下的车型定价比较高，但是相比同级别日系车，优惠后的裸车价其实已经差不多了，所以说，定价的高低已经没有那么重要，尤其是对于我们消费者而言。

你们怎么看大众呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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