大家好，检车家的大师兄又来咯~ 来到郑州这段时间检测任务比较重，现在已经是半夜12点了，大师兄正捧着一碗胡辣汤给大家写文章，想想今天检测的车型，真的是流连忘返啊。

这个年代，对车迷来说很无情，看着自己喜欢的车接二连三的停产，除了个别有心有力又有钱的车迷能买回来收藏之外，一般人根本无能为力。这次，轮到奥迪R8，离2020年的停产大限还有很长一段时间，但似乎也并不远。这几年来，奥迪没少给我宣讲过关于他们家高性能车层级递增的事，记忆犹新的是PPT里总会摆上一座金字塔，底层是S-Line，往上S，再来是RS，而处在塔顶沐浴着金光的，是R。这么说或许有点奇怪，无论昨日还是今时，这个R都代表且仅代表着奥迪R8。

自从奥迪造出了R8，这款家族中唯一能够得着“超级跑车”名号的天之骄子是受尽了瞩目，从诞生的那天起，它就是唯一，数学里我们称“有且仅有”。1991年，奥迪先后推出QuattroSpyder、AvusQuattro两款概念车。QuattroSpyder算是一款小型跑车，搭载一台2.7L V6自然吸气发动机，174马力根本配不上跑车的称号，但中置发动机的布局，很明显已经表达出奥迪要造中置发动机的想法。

德国人并不擅长做中置发动机的跑车，历史上甚少看到德系品牌造的中置发动机的量产跑车。而我们最先可以想到的，就是经典的宝马M1，它也是中置发动机布局，尽管它卖得并不好，可它还是一个特别的印记。

车型：奥迪R8

表显公里数：27247公里

初次登记：2015年6月

卖家报价：147万

还是从漆面拉开检测的序幕，这台R8有一些漆面的修复，分别是左后叶子板，前后杠以及右侧的大进气口。数值并不高，都只是普通的喷漆，应该都是小剐蹭造成的。

后保险杠上还可以看到喷漆留下的漆，这个应该在外面修理厂喷的，一般造成这样的情况都是报纸没有贴到位，喷漆的小哥啊，别怪大师兄不仗义，祈祷你们老板不会看到这篇文章吧~

不过我爬到地上看前杠的时候，抬头发现大灯似乎有点问题。

右侧大灯罩周围可以看到重新打胶的痕迹，因为角度的问题照片体现不出来，上面盖板不太容易拆，我仔细观察了一下大灯并没有更换，大师兄怀疑应该是右前这块怼到了东西，所以直接更换了一个壳。

后视镜壳上有一处轻微的划痕，这应该是处理过的，但是划痕还在，说明当时的碰撞力度比较大，等会坐进去看看后视镜折叠能不能正常使用吧。

机盖曾经拆卸过，好吧R8的发动机在后面，大师兄叫机盖就不准确了，姑且称之为行李箱盖，拆卸过而且喷过漆，我仔细检查了周围没有钣金修复的痕迹，应该是在撞大灯的那次小事故后，重新调过间隙，并且喷了一遍漆。

油箱盖的位置也可以看到漆雾的残留，贴报纸的小哥！你还好吗（捂脸），200多万的车都这么不上心~

前挡风玻璃更换，日期明显不符，然后周围还有一些小气泡，应该是更换过膜没贴好，我又仔细检测了一遍周围，没有发现大事故的痕迹，应该是石子崩坏的~

发动机玻璃盖没有问题，主要是想让大家看一下里面那台5.2L V10的大心脏！

这里面的东西是电瓶和随车工具，没有发现任何异常。中间有个小插曲，大师兄看这个位置的时候，销售过来说不能拆这个盖板，要请示领导，不过车行很快就同意了，“好车不怕检”！这里大师兄得给你们点个赞。

这台V10引擎，在兰博基尼对应的，曾经是Gallardo，如今是Huracan，它已足够佐证R8的特殊身份。当Audi Sport阵容愈发壮大，R8也顺理成章晋升为“百万教头”,伫在金字塔塔顶，无论是速度亦或造型，R8都能轻易狩猎处在它金字塔下方的任何一款奥迪车型。

发动机螺丝并没有拧动的痕迹，全部都为原厂状态，也没有发现明显的漏油渗油痕迹，发动机舱塞的实在太满，一会升起来再好好观察一下。

内饰收拾的干干净净，磨损程度也很小，这个座椅看上去就比兰博、法拉利舒服多了，R8还是超跑里面比较舒适的一款~

安全带的生产日期也与车辆相符，可以确定没有更换过。将安全带整条抽出并没有发现任何异常，就是车里仿佛有一股臭袜子味道。

保险盒也没有发现拆卸痕迹，里面也没有任何生锈或者异常情况，不过好像真的有一股臭袜子的味道，客户大哥你不会看完我这篇文章不买了吧，HAHAHA

水杯架上面的位置可以看到有过拆卸的痕迹，应该是饮料撒进去了。但是看到里面还残留的白色液体，大师兄就不敢再往下想了。

打扰了兄弟，告辞告辞~

（公司规定路试不可以拍照，各位看官老爷自行脑补一下哈）

由于没有上牌，我们只是在附近的街道开了一圈，在舒适模式下，油门没有显得那么暴躁，悬挂的设定也很到位，开起来像一台大TT一样~ 各项的检测都正常，ABS的反应也很及时。

等上架的时间做了OBD的检测，有两个故障码分别是中控和蓝牙电话，大师兄在之前也试了各功能都正常，但是这个故障码就是清不掉，建议入手后去S4店检修一下。

终于要上架咯，看看这台站在奥迪车型金字塔顶端的猛兽底盘是啥情况。

前保险杠角有一个轻微的剐蹭，应该是轻轻的托了一下，问题不大。

悬挂和发动机、变速箱都没有拆卸的痕迹，排除了维修发动机及变速箱的可能性。下面我们一起看看其他部件是否正常。

轮胎磨损严重，基本上已经磨到头了，需要立即更换。客户大哥想着开回老家再换，我强烈建议立即更换！高速爆胎可不是闹着玩的！

发电机螺丝的衬套已经生锈了，看来车底有过轻微的涉水，不过并不是大问题，毕竟底盘这么低，大雨天开一开也会溅上来不少。

刹车盘片磨损适中，可以再跑3-4万公里，即便经常的激烈驾驶，3万公里以内不用担心更换的问题。

整个底盘没有大的托底，只是一些小剐蹭，实在是再正常不过了~ 整个检测到这里就结束了，客户的表情已经很迫不及待了！ 里沟通了车的问题车主也是可以表示接受。

最后来做个总结：

前、后保险杠喷漆，右后叶子板喷漆，前挡风玻璃更换，右后视镜划痕，机盖拆卸，后保险杠拆卸，右前大灯罩有维修痕迹，水杯架损坏，OBD中控有故障码，轮胎磨损严重，底盘有轻微剐蹭痕迹。经静态、动态全面检测，确认此车无事故、无火烧痕迹。

剩下的就是客户和车行谈价格了，通过大师兄检测出来的小问题加上客户的人情关系，最终又砍掉4万。143万成功入手了这台“大TT”，这篇检测日记，通篇都是大师兄的赞美之词，R8也是大师兄的梦想，哎，说了这么多，最后总结一句话吧。

“有钱真好”

大师兄也要搬砖了，骑着雅迪在风中离去，深藏功与名！

好了，今天的检测作业就到这了，大师兄也该去搬砖了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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