哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多！没错，今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车！

汽车圈有一个名词，叫空气动力学！老铁们都知道，它主要就是减少风阻的意思！但是美系车可不管这个，美系车只相信大力出奇迹！就按照最简单粗暴的方式来，加大排量，调大马力！一脚油门下去，油箱起旋涡！美式大V8，环保去踏马！

今天的主角，虽然没有大V8的心脏，但气质上丝毫不遑多让！2.8升V6的别克林荫大道，曾经对标bba，比老君越还高一级！这款车除了油耗高点儿，其它还真没什么可挑剔的！毕竟当年别克的品牌定位比较高，主打商务舒适，配置用料方面都很高级！

08年的时候，这款车办齐上路要40万，二线城市一套房都够了，如今直线掉价，1万9就能开走！而且价格可以谈！只要你来，车贩子就会拿出诚意主动给你让利！不得不感叹，别克真的没落了！同年份的皇冠至少5万吧！

车贩子对车况的介绍还算真实，大问题主动交代，小问题只字未提！不过也可以理解，因为小问题在车贩子眼里就不算问题！所以他也懒得告诉你！但是我们的检测事无巨细，所以很多客户愿意找我们验一验！

废话到此，看车！

车系型号：2007款 2.8 精英型

出厂日期：2007-07

上牌日期：2008-01

表显里程：未知

厂商指导：36.88万

二手报价：1.9万

用新时代的眼光来看，这车真的是老气横秋，丑的一批！它只属于它那个时代！追求圆润，慵懒，中庸，沉稳的60后70后人群！

原厂的引擎盖撑杆坏了，后换的这根实木撑杆就很有灵性！算是这车的精华了吧！

车头水箱框架因为某些不明原因，内部的角角断了焊上去的！塑料材质在焊接的过程中出现了应力变形！

防撞横梁没得问题！

腿子、轮旋也都OK！

看发动机，扫了一圈就看到进气歧管缺了一颗螺丝，你说它没拆过？

气门室盖垫渗油，作为一辆老别克，不漏油的话，我一定怀疑更换过发动机！

左边A柱喷漆，倒也不算什么问题，08年的车你还想怎样？

上面就是这些，其它地方得上底盘检查！接下来先看外观内饰！

车顶还有原漆，不得了！不得了！不过这也是唯一的原漆了！

左后叶子板位置伤得比较重，都给切割焊接了！而且手法特别具有10年代老刘头的特点！大师兄只在门框里口位置找到了两处刀口。后备箱排水槽位置原封不动！

所以我判断，当时碰撞导致后叶子板变形严重，内层夹板也有形变！之所以切割，是为了修复内部夹板！所以只是把后叶子板从门框里口位置撕开，把内部夹板修复好又给焊接回去了！嗯！这个结论就狠合理！这里大师兄给自己打满分！

老刘头的手法还是大坑补，小坑砸，腻子平！操作没啥毛病！就是喜欢开裂！

别的柱子都还好，总体外观马马虎虎！这个年头的车，说实话只有看到这种切割事故。大师兄的心里才舒服！不然对不起车龄！

由于年代久远，内饰电器失灵短路成了它难以摆脱的顽疾！仪表功能都不显示了，可能你花了大半月时间也没查出什么原因，但修理厂已经拿出了厚厚的一摞消费单，很客气的告诉你：对不起老板，问题没查到，目前无法解决这个问题，请你结完账去别家看看吧！哈哈哈！

OBD接口也不能读入，应该也是短路造成的，包括远光灯！电路没电通常有这么几种情况，1.保险丝烧毁；2.分线插头松动脱落；3.线束老化；4.电控主板出了问题！除了第4个，其它除了检查有点难度以外都算好解决！

检查了各处缝隙角落，排除了泡水的嫌疑！虽然多处锈蚀，但一看就知道，年代久远造成的自然氧化，见过水分金属不这样！

底盘布局非常对称，纵置后驱，正儿八经的高端设计！

惊喜来了哦！发动机和变速箱底部没有渗漏，还没有拆装维修痕迹！虽然正时边盖在渗油，但发变的总体状态确实好，怎么做到的？棘爪都没动，不可能换发动机的！

托底造成排气管中断变形，隔热瓦撕裂！

整体车况就这样了，左边C柱切割，归类为重大事故车，另外就是内外成色老化，电器故障，发动机局部渗油！1万9买回去，打整估计都不止这个数！

然而，客户的态度跟我想的不一样，他最终还是决定买下来，估计情怀至上，钱财都不需要重点考虑！大师兄尊重客户的选择，也理解客户的想法！人终归是有感情的，不管是对人还是对物，特别是上了年纪之后，对情绪价值的需求更加迫切！所以网友们请不要言语伤害买老车的客户，即使你不理解！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！