在国内，有不少朋友对丰田车情有独钟，“车到山前必有路，有路必有丰田车”、“十万公里出磨合，百万公里无大修”都是形容丰田这个品牌的梗，碰巧，小编的邻居开的就是一台广汽丰田凯美瑞，前两天他跟我吐槽了这款车的几个优缺点，我们一起来听听吧。

【一、缺点：价格太坚挺了】

我这车是2019年5月份的时候提的，2.5L混动豪华版，裸车是23.5w谈下来的，全办齐了落地25万多，那时候的价格真的是如日中天，也在网上问了很多车友，基本上全国价格都差不多，如果不是考虑后期的养车成本，当初真的差点直接上奥迪A4L了。

【二、优点】

要是说优点，凯美瑞这款车那真的是能列举出来很多，我就捡几个重要的说吧。

1、油耗低。丰田的混动车油耗低，那真的是出了名的，我这平时正常开，到现在跑了8万公里了，平均油耗一直保持在5.0-6.0L/100km之间，跑高速的时候，偶尔能跑到4个油左右，真是省到没朋友。

2、加速强劲。初段加速灵敏，转向非常精准，提速、超车的动力都很有底气，而且非常线性，丝滑的感觉开起来让整个人都变得绅士了。

3、空间宽敞。这是日系车的优势了，前后排的空间设计都比较合理，后排坐仨人也不会觉得拥挤，后备厢的空间也挺宽敞。

【三、涡轮侃车】

个人认为，任何一台车都不是完美的，虽然凯美瑞也存在一些小缺点，但是总体而言，是“瑕不掩瑜”的，这也难怪为什么这款车是“20万级中型轿车的常青树”了，当然了，这其中还有一个重要原因，那就是广汽丰田这家车企，一直在与时俱进，跟随潮流，有意思的是，前两天，广汽丰田还举办了以“开创混动均衡时代”为主题的科技日，放在以前，举办科技日活动的大多为新势力车企，而这次，广汽丰田这种合资车企，也开始“卷”科技了。#合资车企也能卷科技#

在广汽丰田科技日上，重点展示的便是丰田的第五代THS智能电混技术，它实现了动力、油耗、安全性的平衡，以雷凌双擎为例，它的实测百公里综合油耗只有4.06L，比同级别的插电式混动车的油耗还要低，称得上是“电动时代的优选解决方案”了。

另外，此次科技日，广汽丰田还重点展示了其在智能座舱和智能辅助驾驶方面的成果，在智能座舱方面，广汽丰田与华为、腾讯等互联网公司展开合作，第9代凯美瑞、24款赛那、24款汉兰达都搭载了华为车机AI语音、华为Hicar、腾讯系娱乐生态应用等等；在智能驾驶方面，广汽丰田联合了Momenta（一家专门从事自动驾驶的公司），打造能够覆盖泊车、高速、城区NOA的全场景高阶智驾，同时，广汽丰田与小马智行开展合作，其无人驾驶出租车已经开始商业化运营，联合推出的赛那Robotaxi已经落地，并且已经零事故连续运行了一年。

可以明显感受到，广汽丰田正在积极地拥抱电动化和智能化，这也难怪为什么广汽丰田会持续受到消费者认可了，因为它会根据消费者的需求，用硬核科技及时做出改进和调整，不得不说，广汽丰田智能化、电动化转型的实力不容小觑，我们还是期待一下未来吧！