大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是如小来。今天给大家分享一辆丰田皇冠的检测案例。皇冠是一款很有历史底蕴的经典车型，最初是与奥迪A6L、宝马5系一个级别的，2005年就实现了国产，在国内销售的时间非常久，积攒的口碑也非常好。然而随着BBA的大幅度降价抢占市场，没有品牌优势的皇冠逐渐成为了过去式！

2005年国产的十二代皇冠堪称一代经典，那个中庸端庄的外观真的很符合国人的审美，一切都是不偏不倚恰到好处，5米长的车身和车头悬挂的皇冠标志非常形象的说明了这就是一辆豪华车，此外它还有着优异的品质和出众的驾驶体验，是当年成功男人的代名词和经典座驾。即使到了今天，这一代皇冠依然是很多人心中豪华车的典范。

今天的客户范先生来自广东，也是对十二代皇冠情有独钟，他就是喜欢那种低调又不失身份的特质。范先生花了三个月的时间才在上海找到了今天这辆车，由于那一代皇冠的年份都比较久了，范先生还是担心车况不佳，所以找我们帮他验车，不求精品但求无事故拼接和水泡。

下面就该小来我出场了，我的工作原则是不管什么车，在没有查明真实车况之前，都把它当成事故和水泡的嫌疑犯来看待，验车的过程就是一项一项的排查和验证的过程，准备好装备，检测走起！

先奉上打探好的车辆基本信息！

车型年款：丰田皇冠 2008款 2.5L 5周年纪念版

表显里程：106165KM

出厂时间：2008-11

车行报价：10.98万

检测地点：上海

从外观看车子的卖相非常好，车漆瓦亮瓦亮的，很难相信这是一台十二年的老车。不过验车要从细节出发，前后保险杠剐蹭掉漆，车身多处划痕。

再说一下全车漆面，除了车顶和后备箱盖，几乎80%的地方都有过二次喷漆或者钣金修复，好在没有发现车身切割焊接修复的情况，ABC柱也没有撞击受损的痕迹。总体来说，外观比较一般，其实只要没有大的事故，二手车的买主一般都不怎么介意外观的磕碰。

看一下全车玻璃，前挡风玻璃成色发旧，生产标签显示日期为2008年后半年，符合车辆出厂时间；左前门玻璃日期是2013年前半年，后更换的无疑；其他车玻璃都为原厂部件，前后挡风玻璃有不同程度的小碎点，暂时不影响使用。

掀开发动机舱盖，这干净程度，车商真是用心了！2.5L排量的V6自然吸气发动机，最大功率145千瓦（197马力），峰值扭矩242牛米，技术很成熟，但数十年不升级改进就意味着老旧落伍了。

拿掉外层饰板查看细节，按照从左到右十二点检测顺序，机盖螺丝没有拆卸痕迹，机盖锁鼻、水箱框架及水箱也没有异常，但是中网和左右两前大灯有更换，前面还是小小的顶过。

两侧翼子板未见拆卸，翼子板加强筋和内衬板无变形钣金修复，左右纵梁无撞击褶皱变形，主要结构件无恙，依据这一点就排除了前部的严重事故。

发动机气门室盖垫有漏油的情况，这不符合日系车的风格啊！才跑了10万公里，这不刚出磨合期嘛！正时罩壳也有渗油的现象，不对，要么前任车主喜欢激烈驾驶，要么公里数有问题。

由于车子年限较长，发动机缸体为铝合金制品，缸体与各个铝制零部件表面泛起一层铝锈，也就是我们常说的水碱，当然，不影响车子正常使用。

全车油液这块儿，机油刹车油防冻液都没什么问题，只是电瓶亏电严重，可能是车子停放的时间比较久了，也可能电瓶寿命不足了，目前需要着车充电才能读出来数据。

接下来打开车门检查驾驶舱，这内饰设计也是信奉中庸之道，现在看来没什么特点，不过在当年已经是顶级配置了！眼前车内也是打整的整齐利索，不过检测还得按我们的方式，看细节！

首先主驾驶座椅起褶塌陷，海绵垫按下去已经没有了弹性，用成这个样子，10万的公里数是打不住的。

拨开座椅缝隙观察看内侧真皮的成色，内侧皮子都磨损起球了，而外侧看起来比较新，小来我判断外层真皮是后喷漆修复过的，车行为了卖个好价钱，把卖相弄漂亮一点儿，这都是常规操作。但是我们验车要从这些细节处还原真实车况！

座椅固定螺丝没有拆过，座椅骨架滑轨无生锈，地毯完好无水印泥沙，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

刹车踏板和油门踏板的支架出现了自然浮锈，使用年限长造成的，不影响。

主驾驶气囊有过拆卸更换，不过并不是事故造成的，相信高田气囊的名声大家不会陌生，对了，十二代皇冠原厂配备的就是高田气囊，后期做的召回更换。

主驾驶安全带生产日期符合车辆出厂时间，锁止功能偏无力但还算正常，没有拆卸修复痕迹，确认为原厂安全带。侧面佐证了气囊更换不是事故造成的，如果是事故原因的话主驾驶安全带必然会锁死，后期就要拆卸更换或者修复，除非驾驶员不系安全带。

档把头成色比较新，不像使用了十二年的磨损状态，重新包皮的嫌疑很大，不影响使用就行，小问题。

车子打火有点儿困难，搭线启动之后发动机怠速轻微抖动，试了试各项功能按键，发现前排导航屏有点破纹，后排显示屏干脆是坏的。

这么热的天，空调冷风肯定是要测试的，车内不一会儿就凉快下来了，不过前排空调出风口有破损松动的情况，介意的话只能更换处理。

OBD电脑检测车辆一切正常，十二年的车不可思议，转念一想就想通了，既然车行做了那么多整备工作，那么随手清理一下故障码也是很有可能的。

来到后备箱，后备箱盖螺丝无拆卸，两侧导水槽无变形钣金修复，焊点自然均匀，结合后备箱盖的漆面检测，排除了自来后部的追尾事故。

备胎槽无褶皱变形，也没有生锈和泥沙痕迹，后围板漆面平整自然无钣金整形修复，后部完美。

动态路试过程中没有什么异常，高端C级车的乘坐舒适感还是有的，不过年限过久，发动机噪音和车内异响还是不可避免的。顺路来到了上架检测底盘的地方，车子举起来之后可以看到底盘非常干爽，没有渗漏油现象。

先来看前部的发动机变速箱，发动机下部机脚螺丝未见拧动拆卸，油底壳没有托底漏油拆卸痕迹。

变速箱机脚螺丝未见拆卸，发动机变速箱连接处大螺丝完好无恙，综合以上可以排除发动机变速箱吊装维修的嫌疑。

前后防撞梁没有变形拆卸更换的情况，再次佐证了车辆前后无严重事故。

左右车身底板有点变形，仔细看了一下，应该是之前维修工小哥举升车子的时候支脚顶错了位置导致的变形。

前部刹车片磨损严重，尽早更换为好。轮毂改装，四条轮胎全部更换，后轮两条轮胎品牌型号竟然不一致，花纹长得都不一样，这是为了节约成本，还是真的找不到一样的轮胎了。

最后看一下这辆皇冠的维保记录，记录里没有什么大的事故维修内容，不过里程记录有点儿意思。上面显示在2015年5月的时候是98130KM，而到了年底则变成了88298KM，仅仅过了十几天，这个数字又变成了81280KM，车子越用公里数越少？综合车辆的使用磨损，这一切线索指向了一个问题：公里数调表。到此，这辆皇冠的检测就全部结束了，下面把车况详细的给大家描述一下。

前保险杠更换局部掉漆，中网更换，左右前大灯更换，右前雾灯破损，前挡风玻璃小碎点，左前叶子板钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后门钣金喷漆，左C柱覆盖面喷漆，左后叶子板喷漆，后保险杠喷漆，右后叶子板钣金喷漆，右C柱覆盖面喷漆，右侧车顶边梁喷漆，左后门钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左A柱喷漆，左前叶子板钣金喷漆，左前门玻璃更换。

发电机皮带老化建议更换，电瓶有更换且电量不足，正时罩壳渗油，进排气支管螺丝有紧固痕迹。

主副驾驶座椅骨架锈蚀，踏板支架有浮锈，千斤顶缺失，左A柱饰板拆卸且安装不到位，四门内饰板拆卸翻新，中控台内部加装线束音响，副驾驶座椅头枕真皮破损，前后排座椅真皮有喷漆修复，换挡手柄更换，主驾驶气囊召回更换。

导航屏破损，后排显示屏故障无法使用，前排点烟器故障，左前空调出风口破损。

车身地板轻微变形，前轮刹车片建议更换，路试车内异响，发动机有噪音。

总结：前方小事故，多处剐蹭喷漆；发动机舱多处部件有水碱；内饰真皮翻新修复，主驾驶气囊召回更换；底盘车身底板变形；车辆调表。总的来说，无大事故无水泡无大修，整体车况只能说一般。因为车辆年限较长，后期需要注意一些易损件橡胶件密封件的维护更换。

随后将车况汇报给了客户范先生，范先生说：这车况很难得呀，比前几次看的好多了，一些小问题都无所谓的！小来我跟范先生说：十二年的车，车况确实还可以，不过也要注意该换的件必须得换了，入手之后把全车油水和刹车片进行一个维护，这样开起来也更踏实一点。范先生听了后说：嗯，你想的很周到。调表我是不在乎的，只要没事故拼接和水泡我都是可以接受的，待会儿还要跟他们再谈一谈价格的事儿。

道别之后范先生就去找车行砍价了，其实像他这样不在乎调表的客户在我们的检测作业中还是不多见的，毕竟很多人对调表车都是嗤之以鼻。不过说句实话，在二手车行业中基本上每个车商都会有调表，只不过是调多调少的问题。当然这里面肯定也有做精品车的商家，他们一般不会轻易调表，原因是担心被发现了以后怕坏了自己的口碑，把车砸手里，毕竟像这种车行大部分做的都是一些豪车、名车。这些车一旦砸手里，短期内就会造成巨大的资金压力。

再来说一下保值率的话题，在二手车市场，皇冠的保值率是一个神话般的存在，比如今天这辆08年的皇冠，当年新车指导价35.7万，那时候可是没有一分钱优惠的，落地下来接近40万。十二年过后还能卖到10个以上，比同年份的宝马730还贵，当年可是接近百万级别的顶级豪车。虽然保值率惊人，但皇冠的追随者不在少数，商家的车源可以轻松卖掉，可见皇冠有多么高的信仰！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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