关税下调的消息昨天霸屏了，对于消费者来说肯定是喜大普奔的事儿，TC君也和一些商家进行了沟通，得到了以下反馈：

1.关税下调至15%，理论上，进口车普遍降幅在车价的8%左右；

2.一些急于出售的商家，已经根据关税降幅重新调整价格，希望促进成交量；

3.因为正式执行日期是7月1日，同时不排除，关税下调，进口商和进货数量增多，海外车源加价的情况发生，所以也有一些车商持观望态度，毕竟现车已经完税，降价意味赔钱；

政策调整，行情浮动，目前到7月1日中间，应该很少有车商会选择海外补货，所以接下来的一段时间车源应该会略微紧俏，TC君建议碰见价格合适且信誉靠谱的就出手吧，只要记住最大降幅是目前车价的8%就好，购车也应尽量挑选规模较大、信誉较好的商家进行交易，避免贪小失大。

废话不多说，丰田系越野车在平行进口渠道里一直是比较畅销的存在，从20万——100万，不同价格区间的车型覆盖率非常高，说不定就有你的菜。

丰田奔跑者（2015款Fortuner）

市场参考价格：25——27万元

丰田奔跑者的性价比还是不错的，与海拉克斯同平台、2.7L发动机、全时四驱是整车的亮点所在，但因为舒适性配置不高、整个造型又比较传统，所以市场认可度一般。

此神器适合认同李书福：汽车就是四个轮子加上沙发理念的消费者，所有的设计和材料应用都非常简单，一切以可靠、实用为主。另外，机械式的分动箱也是个能让越野迷情怀满足的物件，性格鲜明，喜欢它的性能，就要学会接受它舒适性配置过低的缺点。

丰田穿越者SR5（2018款Fortuner）

市场参考价格：30——32万元

奔跑者和穿越者其实都是丰田Fortune，只不过为了区分新老款，所以中文名不同。穿越者是非常适中的选择，奔跑者所有的优点都被继承，同时在颜值和舒适性配置上有了不少的提升，在尺寸和性能差不多的情况下，价格也要比普拉多2.7L便宜不少。

像后轮碟刹、彩色仪表、电动腰托、胎压监测、ESP车身稳定系统、自动空调等奔跑者上欠缺的配置，穿越者也都进行了弥补。在《USE CAR》的横评中，测试者一致认为：穿越者比汉兰达的功能性更全面，更值得购买。

2018款丰田普拉多

市场参考价格：45——60万元

稍不留神，之前的平心进口入门小王子普拉多，已经变成了大家高攀不齐的存在，中规车型全系溃败之后，普拉多的价格水涨船高，无论是2.7L还是4.0L车型，在途乐面前，性价比低到了冰点。

2.7L车型大家都已经很熟悉了，我们详细聊一些4.0L车型，也是整个车系的精华所在，202KW的最大功率并不需要对动力过多担心，同时9气囊、天窗、KDSS悬挂系统等传说中的配置，在高配车型上也都存在，整体性能表现出彩，但考虑到价格，没有不选择途乐或者酷路泽的道理。

2018款丰田兰德酷路泽

市场参考价格：64——140万元

兰德酷路泽的价格跨度极大，根据4.0LV6、4.6LV8和5.7LV8及4.5L柴油等四种不同排量，最大差价达到了80万左右，其中4.0LV6车型销量最高，从18款开始，4.0L、4.6L采用的是6AT变速箱，而4.5L柴油和5.7L车型则使用8AT。

如果不是对动力或越野有极限需求，4.0L车型其实已经足够了，蠕行模式、坦克转向等实用性配置全部齐全，略微改装下灯光、座椅和中控屏幕，做一个油腻的中年人非常舒服。

2018款丰田红杉

市场参考价格：100——103万元

与上面那些傻淘的硬小伙们不同，专为北美市场打造的红杉像是穿上了西装，外观、内饰和性能都更强调公路，拖着摩托艇或房车，带着一家老小却沙滩和海边郊游才是它该干的事儿。

虽然现款车型已经多年没有彻底换代，但2018款车型在主动安全和科技化配置上有所提升，包括自适应巡航、车道偏离预警、并道辅助和更大尺寸的仪表、中控屏幕，时尚不够、配置来凑。相比GLS，红杉最大的卖点是大排量自吸发动机和靠谱的可靠性。

（图文来源老司机用户：TopCars平行进口）