"我要买GT-R"这句口头禅相信大家已经耳熟能详了，毋庸置疑无论是看过《头文字D》动漫或是电影版的车迷们，只要听到"GT-R"就会热血沸腾起来。

咳咳~别急让车迷们更加热血沸腾的事情还在后头！

不久前，一辆来自澳洲银色的R34 Z-Tune 送回日本进行全面的修复与检查，并由Z-Tune Silver 的专属银色车身配色换上了 Midnight Purple III 的涂装（在此之前全球仅有一台R34 Z-Tune拥有 Midnight Purple III 的涂装）。

本来R34 Z-Tune就已经非常的稀有，而这一举动也让这辆 R34 Z-Tune 成为全球第二辆拥有午夜紫的权利，其稀有程度可想而知。同时这也让这辆车的身价瞬间飙升，保守估计已超50万美元（约合人民币354万元）！

R34 Z-Tune为何稀有？

那是因为当时NISMO为了庆祝成立20周年，于是乎计划以R34 V-Spec 为蓝本打造出全球限量20台 NISMO R34 Z-Tune版本。

▲R34 GT-R V-Spec

▲R34 GT-R V-Spec

遗憾的是，早在02年的时候R34就已停止生产。但这似乎并不能阻挡NISMO团队的步伐，他们想到了从二手市场上购买二手的R34 V-Spec，并且每台车里程数都不得超过30000公里，通过NISMO专业的技术人员严格的检查以及机械评估后，才有资格升级为Z-Tune 版本。

因此这也导致到最后只能凑够19台合格的 R34 V-Spec版本，其中有12台车是二手购入，其余7台均由个人车主所提供的。

▲R34 GT-R Z-Tune

▲R34 GT-R Z-Tune

随后，NISMO对收到的车子进行了一系列的强化升级。车身均采Z-Tune Silver 的专属银色车身配色（其中一辆则采用Midnight Purple III的紫色涂装，是当时唯一辆拥有此配色的车）

外观细节上有Z-tune的标识，RAYS独家定制的18寸五辐式轮毂，银色的Brembo卡钳，内饰方面以皮革及少量Alcantara为主要材质。

值得关注的一点是，谁会想象得到机盖下隐藏着一副RB26DETT Z2扩缸版引擎，引擎中的每一个部件，包括活塞、连杆都是全锻造的轻量化、高刚性、高耐久的赛车规格的零件。其排气量达到2,771cc，最大功率368kW，峰值扭矩540N·m。可以说当时RB26DETT Z2引擎的各种配件设计以及磨合程度达到了当其时的工业顶峰。

事实上车迷们对GT-R的着迷，不亚于《头文字D》内的中里毅这个角色，脑子里充满着对胜利的渴望，拿得起放得下，无论输赢，虽然脾气有点暴躁，但却懂得尊重对手会做人。

正是因为充满矛盾性，车迷们对他/它又爱又恨。他的真实不虚伪，贴近生活，他是有血有肉的，是真实的存在！

写在最后

纵观日本汽车的发展史，看得出当时日本的汽车工业发展是与国民经济息息相关，"君子协议"是必然的产物。回到今时今日，燃油车停售政策呼之欲出，新能源汽车的强势崛起，种种迹象表明，一个时代的终结必然会开拓一个新的时代，而过去的辉煌必将载入史册成为经典。

上得了赛道秒得了超跑，性价比极高的售价，它是一个传奇，代表日产有史以来最伟大的汽车之一。