中国网汽车4月16日讯 2016年4月北京车展上，哈弗蓝标H7正式上市，就相关汽车售卖资讯平台可知，目前为止，在售最新的车型是哈弗H7 2021款。

2021年后，哈弗H7便未推出更新车型，截至2024年4月，在哈弗官网所有的燃油车型中，已经没有了哈弗H7车型的相关展示。

但目前依然有一大批哈弗H7车主通过中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)投诉该车问题。

2024年3月13日，中国网汽车曾就哈弗H7 2016款 2.0T 豪华型车主安先生的投诉，对哈弗H7的烧机油问题进行了一次报道。报道中，安先生表示该辆哈弗H7行驶约4000公里就消耗了3升多机油，他认为该车有严重的发动机烧机油问题，并质疑发动机本身存在设计问题。

近日，中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/) 又接到一位哈弗H7 2017款2.0T尊贵型蓝标车主文先生有关该车烧机油问题的投诉，他表示该车烧机油问题相当严重，且因为该问题导致的汽车抖动故障使其在高速公路驾驶时紧急停车过一次，当时情况非常危险。

值得注意的是，车主称该车烧机油问题较为普遍，质疑该问题属于车辆本身设计缺陷，希望厂家和4S店能够召回整批车辆进行免费处理，或者就车主烧机油问题的维修费用进行减免。

烧机油和车辆抖动问题严重

记者了解到文先生是于2017年9月28号在广西长道汽车销售服务有限公司桂林4S店购买的该2017款 2.0T尊贵型蓝标车型车辆，到目前为止总行驶里程为47800公里。

文先生告诉记者，他购买的该辆哈弗H7常常出现机油液面低于正常指标，基本上每行驶500公里的就需要添加机油。他称该问题在近两年比较明显。同时他也提及该车不仅烧机油严重，而且在行驶过程中常常出现抖动问题。

2024年3月28日，他曾因该车发动机抖动，动力严重不足，紧急停车过一次。之后将该车送至4S店进行维修之后，发现发动机的第三缸丧失了运作能力。文先生怀疑是发动机本身存在问题。

烧机油问题普遍

文先生表示，他所在的哈弗H7全国车友群有很多人反映哈弗H7存在烧机油问题，且均认为与发动机本身设计问题有很大关系。

文先生告诉记者，该车友群内的车友多多少少都存在着发动机烧机油问题，比较严重的数百公里就需要添加机油，稍轻一点的就2000公里燃烧一升机油。

另外，他表示网上关于哈弗H7有关发动机烧机油的投诉也不在少数。中国网记者通过查找各个平台的投诉信息发现相关投诉确实较为普遍。记者在中国网汽车投诉平台(https://315.auto.china.com.cn/)的相关投诉中发现近一个月中有关哈弗H7烧机油问题的投诉便有7条。

其中涂女士表示，她所购买的2017款 2.0T尊贵型红标哈弗H7，仅仅行驶2万多公里发动机便开始烧机油。涂女士在该车行驶里程达4.8万公里时做完保养后，仅仅行驶2000公里机油就烧光了4升，同时出现发动机漏油问题。她认为车该车发动机存在严重质量问题。

同样因发动机烧机油问题被困扰的还有刘先生，他所购买的车辆也是2017款 2.0T尊贵型红标哈弗H7，他表示该车在行驶里程五、六万公里之后就开始烧机油，且行驶里程越长，问题越严重，因为该问题前后多次到4S店进行保养。他表示“卖掉又不划算，大修也不值”。

发动机与机油

哈弗H7的多为车主都反应该车存在发动机烧机油问题，那发动机和机油之间到底存在什么联系呢？

记者通过查询资料得知，机油一般是分为两种，矿物质机油和合成机油。其主要区别就在于使用的基础油是否源于石油提炼的矿物油。一般而言，矿物油杂质较多，耐久性较差，保养间隔里程较短；而合成机油则因完全由人工合成，杂质较少，耐久性更强。不管哪种机油，其主要作用都是用来润滑发动机零件，减少摩擦，清洁、冷却和保护发动机。

那机油是怎么在发动机内运作的呢？根据相关资料，就机油的流动来看，一般情况下，主油道的机油分别流向各个需要润滑的零部件，如曲轴、连杆轴承、正时齿轮、链条、活塞喷机油嘴等，最后又回到油底壳。

正常来说，机油和可燃混合气互不混淆。机油负责润滑、降温，汽油混合空气负责燃烧。但是活塞环不断循环往复的空隙往往是不可能完全密封住的，这就会造成机油和汽油的混合。如果机油逆向进入了可燃油气里面，和可燃油汽一起高温燃烧，那么就是我们最常见的烧机油。

哈弗H7的发动机设计

记者通过资料查询，发现多为车主提及的哈弗H7 2017款系列车型使用的发动机型号都是是GW4C20A，均为涡轮增压且采用直喷发动机。

根据相关资料，有网友表示涡轮增压和直喷发动机存在一些通病，由于工作温度相对自吸车要高，加上直喷车低速或怠速状态由于燃烧不充分的汽油极易产生积碳(类似的直喷发动机都有同样的问题)，便比较容易出现发动机烧机油问题。