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提起法国，人们首先想到的便是浪漫:塞纳河畔的散步，香榭里舍林荫下的低徊，酒吧里的慢酌……都诠释了法国的浪漫主义。而当一款法国车带着法式的浪漫来到中国，它选择了入乡随俗，在保留了法国“浪漫”的同时更多的融入中国式“浪漫”，最终造就了东风雪铁龙全新C4L。

东风雪铁龙全新C4L（以下简称全新C4L）是C4L的中期改款车型，预计在2016年7月29日上市。新车在外观有着很明显的变化，一改现款较为保守的外观，更为年轻时尚化，并调整了诸多细节，并新增了多项主动安全配置。 另外值得一提的是，新款车型取消了现款的1.8L自然吸气发动机，保留了1.2T及1.6T涡轮增压发动机，正式宣告全新C4L进入了“T”时代。今日小编有幸来到风景如画的广西桂林来试驾这款全新C4L，看看它的表现具体如何吧。

外观变化明显 更符合年轻人的审美

全新C4L的外观较现款车型有了很大的改变，看到它的第一感觉就是外观年轻了不少。车辆的设计理念来源于“空气和水”，官方将这种设计风格称为“能量美学”。双“人”字型的镀铬进气格删与上挑大灯组相连贯穿整个前脸，使得灯组更有气势。并且前大灯组和雾灯都使用了LED光源，比现款的卤素光源档次提高了不少。

全新C4L的长宽高分别为4675*1780*1500mm，轴距为2710mm，车身长度相比现款车型增加了55mm，高增加2mm，这使新车型整体感觉更为大气，更能满足国人对于“大”的喜爱。全新C4L采用了极具层次感的双腰线设计，配合压低的车头和上挑的尾部呈现出蓄势待发的运动姿态。同时，新车采用钻石切割的双色铝合金轮毂，不得不说这黑银的双色反差带来了更为出众的视觉效果，也更具动感。轮胎方面，则是采用米其林RPIMCY LC系列轮胎，其规格为215/55 R16 。

尾部的变化不是很大，最为夺人眼球的便是全新C4L的尾灯采用了3D回旋式设计，当尾灯点亮时如同“涟漪”般的效果给人带来如同梦幻一般的错觉，辨识度极高，十分出彩。排气管则由原先的隐藏式设计变为外露式，加之略微上扬的小鸭尾翼设计，表达了全新C4L的进取精神，使得整车的运动感更近一层。

相比外观的变化之大，全新C4L的内饰整体基本上与现款车型保持一致，这一点比较令人遗憾。但好在它的做工和用料方面依然相当优秀，在中控台附近均使用了质地较为柔软的搪塑材料，装饰方面则采用了仿碳纤维装饰面板。并且在多处细节进行调整，算得上是不过不失吧。

全新C4L真皮包裹的多功能方向盘采用四幅式设计，宽大的尺寸增加了其抓握感，并集成了定速巡航以及车载蓝牙等按键，使用起来十分方便；极具运动气息的三炮筒式仪表盘采用液晶显示屏，背景灯光可由喜好从白色调节至深蓝色；手刹也由现款的机械式手刹变为了更易操作的电子手刹。在浪漫主义结合实用主义上，全新C4L做得很好。

科技配置方面，全新C4L搭载的多媒体系统多达21项服务；同时还新增了车道偏移预警、并线辅助、前车防碰撞预警系统；另外高配车型还配有官方行车记录仪，让危险无处遁形。双温区自动空调带有AQO空气净化系统，该系统可以有效的过滤PM2.5有害物质，消灭空气中的有害细菌。

全新C4L的舒适型可谓是可圈可点，相对于现款车型天窗的尺寸更为宽大，最大开启距离达到了330mm，比现款增加了74mm，使得采光效果有了很大的提升；极为舒适的座椅是让人印象最为深刻的，质地柔软、内部填充物也较为厚实，主副驾驶均配有加热功能；后排座椅还配有航空包裹头枕，靠上去相当舒服。

在乘坐空间表现上，如图所示体验者身高177cm，在前排调整好驾驶坐姿后头部空间有一拳两指左右；在后排时，腿部空间达到两拳，头部有三指的空间，乘坐空间较为宽裕。不过该车后排中央地板略高，这会对于后排中间乘客的乘坐来带略微不便。总体来说，全新C4L作为一款紧凑型家轿，在乘坐空间的表现上还是可以的。

全新C4L的车内的储物空间实用度很高，虽然它宽大的后备箱和现款车型相比并未改变，依然为435L，不过也完全可以满足日常使用了。后排座椅还支持等比例放到，这使得它的装载能力得到了进一步的提升，放置各种物件是绰绰有余的。

前面说过，全新C4L取消了现款车型上的1.8L自然吸气发动机，保留了1.2THP及1.6THP涡轮发动机。此次试驾的为1.2THP车型，这款1.2HP的三缸发动机最大功率为136，峰值扭矩为230牛•米。有着连续2年荣获“国际年度发动机大奖”的辉煌纪录。 与之搭配的是一款爱信第三代6速手自一体变速箱。

在实际体验的过程中，1.2THP发动机的表现还是相当令人满意的。据官方数据显示，该发动机在1750转时即达到峰值扭矩230Nm。实际体验下来果然不假，油门的响应非常及时，轻踩一脚发动机便可立刻做出回应，提速感明显，动力充沛，丝毫没有“肉”的感觉，可以说在动力输出上这款1.2T的小排量发动机完全不逊于2.0L的自然吸气发动机。另外，刹车响应的也极为灵敏，且力度也比较容易掌握，从始至终都不会有刹车不足或者是刹车过猛的感觉。

爱信6AT变速器采用了全新的档把造型，带有运动和雪地模式，与发动机配合的相当默契，换挡逻辑聪明，能够很好的配合驾驶者的意图，平顺性也非常好。

在底盘方面全新C4L与现款车型一样，采用了前麦弗逊式独立悬架与后可变形横梁式结构的组合，整体调教的相当舒适，有着不错的滤动效果，在试驾过程中碰上不少减速带以及小坑洼都没有明显的震感。不过在高速过弯时偶尔会出现一定程度的倾斜，正所谓“鱼与熊掌不可兼得，这也是在所难免的。

全新C4L还标配了电子转向助力，搭配沉稳的方向盘，整体转向力度偏重，很好提升了车辆的稳定及安全性，指向性也非常出色。此外， 新车在静谧性的表现也值得称赞，其有效的隔绝了风噪、胎躁对车内空间的影响，在时速达到100公里时仍没有感觉到明显的噪音，一路上与同行的媒体朋友交谈丝毫不受影响，这不仅提升了驾驶时的舒适性，也给予了驾驶者充足的信心。

总结：

全新C4L作为一款中期改款车型，还是相当具有诚意的，细节决定成败，东风雪铁龙全新C4L这款车型无论在漂亮的外观、出色的配置以及充沛的动力方面都有着足矣让人心动的理由。雪铁龙已经把入乡随俗的法式浪漫演绎的如此出彩，期望全新C4L能为我们带来一个更为诱人的售价，7月29日即将来临，让我们拭目以待！！