哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大鹏，别看我外表高大威猛，内里实则心细如针。我是一名修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。欢迎大家收看本期二手车检测趣事。

粉丝王哥在国庆假期之后准备来个错峰出行，带上家人去长途自驾游，提前一个月就把准备工作搞定，但是转头看看自己开了五年的小POLO突然发现不够劲。王哥研究了几天还是觉得此番长途自驾，最理想的必然是一辆动力优秀的SUV加上一个拖挂式房车，人生中的第一次自驾游怎么着也得一步到位啊。

王哥在几番对比之后，通过万能的朋友圈找到了一辆难得一见的好车，就是上图中的这台霸气的黑色SUV，江铃福特撼路者。据王哥的说法这是4S店只挂过临牌的“新车”，不卖关子了，其实这应该是台媒体试驾车，而且报价比同年的二手车还便宜，表显里程也不高，才4千多公里，可以说是非常超值的。

很遗憾的是大鹏我没能打探到具体报价，但是肯定不高于27万的行情成交价，而且卖家表示只要王哥诚心想入手，价格还可以谈。王哥虽然喜出望外，但出于对车况的疑虑，就委托我们帮忙把关，大鹏我接到任务后很快就到了检测现场，打眼一看觉得成色还不错，但具体有没有问题还得细致评估后才能下结论。

经过核验手续后发现，这辆车是2020年3月份出厂至今未上牌的江铃福特撼路者 2020款2.3T汽油自动四驱豪华版。当年新车指导价为32.98万，目前市面上二手车商的报价基本都在28万左右，真实成交价根据车况不同在25到27万左右，如果卖家所言非虚的话，那这么看来确实很香啊。

香不香还得看车况怎么样，毕竟二手车，呃不对！按卖方的说法这是辆新车，也就是同样享受新车质保的。检测开始，老规矩先用肉眼观察，啧啧，虽然是媒体试驾车但是前后杠都还保持着原汁原味，看来媒体老师们的车技还是可圈可点的嘛。

整体外观检测下来发现漆面数值还是比较正常的，原车的漆面数值均匀，基本可以排除钣金喷漆的情况，如图给大家做个参考。

全车玻璃打胶顺滑无异常且符合出厂日期，结合漆面外观对比来看可以排除更换的可能。

打开机盖来到发动机舱部分，福特撼路者的动力系统可是值得一说。全系都换装了2.3L EcoBoost发动机，在技术和性能上都得到了Mustang的真传，最大功率为202kW（275马力），峰值扭矩达到455N·m，这样的参数已经超越了不少3.5L自吸发动机。

回到检测方面，该车机盖螺丝没有拆卸，水箱及框架同时也没有拆卸，电子扇符合原车出厂日期，大灯支架没有拆卸，可以排除车辆前部事故了。

机油脏污建议入手后做个保养，机油机滤，机油口盖周边存在油渍，是加机油加洒的没有给清洗干净所以会有油渍，清洗即可，注意保养，以免影响以后用车，后面什么时候保养心里也踏实啊。

发动机舱看完没啥大问题，来到内饰让人精神为之一振，这种硬派的风格就只有美系车才能做出感觉来，大面积的银色饰板给人一种厚实可靠的安心，皮质的用料也是挺下本钱的，毕竟新车指导价怎么说也是30多万这个级别了，唯一的槽点就是这个中控屏幕小了点，和如今那些新能源小鲜肉相比差距明显，估计媒体老师们也没少吐槽吧。

内饰检查发现，导轨无生锈，安全带螺丝没有拆卸且生产日期与车辆生产日期相符，点烟器与座椅底部未发现水渍以及生锈迹象，可以排除车辆涉水和进水的可能性。

今天的主角渐渐地被升起来了，让我们来看一下小黑的底盘，还是挺干爽的，光从外面看也没有发现漏油，渗油的状况，让我们到车身底下好好看看。

前后悬架没有拆卸，没发现有渗油，状态还是挺好的，接下来再继续检测。

大梁与发动机变速箱支架没有拆卸，还是很干爽的状态，这就更能确定发动机变速箱没有分解吊装了。

前后桥及传动轴没有拆卸痕迹，可以排除车辆存在重度越野的情况，看样子最多就跑跑百公里加速和麋鹿测试。

四轮轮胎还是原车的轮胎，轮毂剐蹭划痕，不得不说这个轮毂造型，和这个车还是很搭的。妥妥的准新车啊。

到这里大鹏我能看的基本就看完了。由于卖家单方面表示没有行驶证和其他相关的手续，通过车架号也查不到相关记录，那大致能够确定这辆福特撼路者还处于新车状态。整体车况检测下来也没有发现明显的瑕疵和异常，排除重大事故和火烧水泡，内饰磨损和新车基本上没有什么区别，表显4千多公里应该是真实可信的。

王哥表示车况方面自己没话说，本来是合计着三大件没问题都能接受，没想到车况还能保持得这么好，就是这个媒体试驾车的身份还是略微有些介意，卖家上前和王哥不知道说了什么，王哥就高高兴兴地进屋去了，大鹏我估摸着应该有什么其他优惠福利。看着没我其他事儿了，就抓紧时间先撤了。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师胡星，我们检测的是二手车，作为非标品一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。