春天的天气很舒适，不冷也不热，偶尔刮起的风，是暖的，这个时候晒太阳的人会忍不住眯起眼睛，打两个喷嚏。老马是我的朋友，之前在高速出了点事故，腿受伤了，受伤期间腿脚不灵便，拄了几天拐后有些疲倦又改成了轮椅，家人们都忙于工作，无暇照顾他，于是老马迷上了晒太阳，打发时间。现如今老马已经完全康复，晒太阳的习惯还在一直保持着，养伤期间，老马也没闲着，在网上寻觅了一台二手车，身体一好就联系了卖家来我们这，等待卖主来的时候，老马在外面晒起来太阳，揣着双手，眯着眼睛，张了张口打了一个大喷嚏，鼻涕喷涌而出。

大家好，我是老梁思密达，汽车检测师，关注过我的朋友相信对我已经不陌生了，在这我就不一一例举过去的光辉岁月了，有兴趣可以翻看我之前的文章，今天要检测的这辆车是老马看中的现代胜达。

卖主是个奶爸，有两个孩子，当时选择这辆车是综合了性价比，预算又买不到同级别的车无奈下的选择，现如今生活比之前有了起色，便有了换车的念头。人家有两个孩子才买的这辆车，老马身为一个光棍凑什么热闹，难道是未卜先知，预示着什么？看着老马擦着鼻涕不以为意的表情，心中的敬意油然而生，高，实在是高！接下来大家就跟我一起来看一下这辆胜达。

这款现代胜达是2015款 2.4L自动两驱智能版，2015年11月上牌 表显里程5.8vv公里，新车指导价：23.98vv，卖家售价：9.3vv。

前保险杠边缘处有漆雾，喷漆明显，拆卸缝隙过大，做工较差，前保险杠更换。

前翼子板钣金、机盖钣金且均有螺丝拆卸，拆卸后喷漆，垫片有位移。车头覆盖件一共就四块，全部都动过了，不禁对机舱内的状况有些担心，但愿，我的担心是多余的。

打开机盖，机舱还是有护板，拆卸来后整个发动机就清晰了，缸体看上去成色不错，至少表面没有的油污。胜达用的是一款直列四缸发动机，发动机的型号是G4KJ，跟索兰托、索纳塔9一款，最大功率139KW，扭矩240N.M，搭配了6速手自一体变速箱，跑跑城市道路够用，做别的就差点意思了。

前大灯螺丝边缘由于拧动过多已经严重变形，两个大灯生产日期也晚于出厂日期，前大灯更换。

水箱框架更换，螺丝、垫片原厂漆位移。

水箱冷凝器生产日期为2020年，也换过了。检测到这，心中的不安越来越强烈。

左前纵梁还行，没有异常。

右前纵梁就有点可怕了，变形、开裂，梁头钣金，又打了钣金胶以掩盖焊烧。

纵梁的钣金修复的不够平整，虽然已经掩盖的很好了；钣金胶的新旧程度也不同。

右前减震座变形，大面积钣金，最外层的铁皮和车体连接处螺丝都没了，这撞击是有多疯狂？

左侧减震座和防火墙无异常，发动机固定支架螺丝拆卸，纵梁都伤了，发动机难免受到波及。

发动机气门室缸盖后打的密封胶，胶体已经溢出；螺丝有拆卸，缸体局部还有焊烧，此情此景让人哭笑不得。机舱检测完我们沿着车身右侧看看还有没有其它问题。

右侧A柱外侧钣金喷漆，内侧没有异常情况。

胜达的正常漆面数值在100左右，右前车门喷漆。

右后门、右后翼子板、B柱C柱均无异常，没有修复痕迹。

后保险杠、后备箱盖、车顶无异常，螺丝没有拆卸，D柱、后尾灯座无喷漆，无修复迹象。

左后翼子板漆面正常，左侧C柱无异常，没有修复痕迹。

左侧车门有喷漆修复，左侧B柱无异常情况。

左侧A柱外侧钣金喷漆，腻子刮的太厚了，A柱内侧没有喷漆、修复迹象。车身情况就看完了，下面我们看看内饰，有没有水淹、火烧等迹象。

讲真，作为一款20多W车，这内饰真的对不起这价格，仪表台材质虽然柔软，但手感一般，虽有中控屏多功能方向盘等高配功能，却透着一股山寨气息，中控布局和入门级家用车几乎无异，不知怎么的，总是觉得自己在检测一辆10W左右的车，没有黑的意思，但的确是真实感受。

天窗还是很大的，电动开关都能够正常开启，没有卡滞、异响等问题，对于喜欢晒太阳的老马来说是个不错的选择，内饰和座椅有一定的磨损，毕竟是快六年的车了，黑色的内饰其实是最显脏的，不收拾的话会显得杂乱无章，估计卖主光顾着照顾孩子了。

检测水淹车要从以下几个部位入手，各位跟我一起看，转向柱、座椅滑轨、座椅底部，地胶、车内线束，这些部位没有泥沙、生锈、发霉的痕迹。

点烟器、安全带、室内保险丝盒无泥沙、发霉、生锈痕迹。到此可以确定，车辆非水泡车，没有水淹痕迹。

主副驾安全带一个日期是19年11月，一个是18年2月，与车辆出厂的15年不一致，而且拆卸痕迹明显，安全带更换，各位还记得右前纵梁的事故吗？

气囊又见气囊，在之前的文章有提过这个小孔，感兴趣的可以去翻阅，主驾气囊拆卸。

副驾驶的气囊简单粗暴的塞里面了，有过更换。纵梁事故导致气囊弹出，一条事故链清楚了。

连接车辆的OBD，故障码还真不少，都是和气囊相关的，事故后，气囊的电子元件没有复位，更有可能根本没装回去，再有事故气囊也不会弹出了。

气囊的传感器、安全带拉紧器也是故障，安全保障已经荡然无存了。看看不远处抽烟的原车主，为其生命力的顽强竟然产生了一丝敬意。

车子上架不烤火，看看底盘，元宝梁拆卸，螺丝拧动痕迹明显，印子还挺新。

前防撞杠梁拆卸，为更换件。

发动机、变速箱油底壳螺丝有拆卸，渗油的不止德系啊。底盘没有托底情况，四条轮胎18年8月换的，结合轮胎、内饰的磨损程度，有调表迹象。看完了底盘，我把买卖双方叫上车，进行了路试检测。

车子发动后，发动机没有抖动、异响，仪表盘无故障码，排气正常，油门偏灵敏，一点也不肉，这一点倒是出乎了我的意料；

转向力度适中，不轻不重，调校的不错，转向无异响、虚位情况；

悬架偏软，整个人像是陷入座椅中，驾驶起来反正我是不舒服，可能有喜欢这样的吧；

加速情况就不尽如人意了，相比较同级别车是属于偏弱的那一栏，不过这是车辆本身出厂就存在的，这里不做过多评述；发动机转速上去的时候也很平稳，车身没有抖动的情况，胎噪较大，隔音效果一般；

制动灵敏，无异响，检测底盘的时候也看过刹车片，还能用个几W公里。

车子使用了五年多，卖家报价9.3个W，如果没事故还是可以接受的，记得当年新车优惠力度也就1.5W左右上下浮动，全下来也二十几个了，有了纵梁的伤势对车价有不小的影响，至少折损2个W，可悲可叹啊。跑了几圈我们回到了原地，没有给卖主浪费过多的油。

车辆外观检测：左侧车门、右前门喷漆，前翼子板、机盖、A柱外侧钣金，前保险杠更换；

车辆骨架检测：右侧纵梁变形、钣金、焊烧；

发动机舱检测：前大灯、水箱冷凝器、水箱框架更换，发动机机爪螺丝拧动，气门室盖拆卸、修复；
车辆内饰检测：安全带更换、气囊拆卸；
车辆功能检测：气囊、传感器、智能接线盒故障;
车辆路试检测：无异常；
车辆底盘检测：元宝梁拆卸，前防撞杠梁更换，发变油底壳拆卸；

总结：此车覆盖件有钣金喷漆，发变有拆卸无渗油，前防撞杠梁更换，右侧前纵梁钣金、焊烧，气囊拆卸，安全带更换为大事故车辆。

看我在收拾工具，老马凑了过来，询问着车辆的情况，没心情和老马开玩笑，把车况一五一十的告诉了他，老马眯着眼睛看样子又要打喷嚏，吓得我赶紧闪开，两个喷嚏过后，老马摆着手一边走向卖家说车辆有事故，不要了，老马是长记性了，闻事故色变啊。卖家这时候也过来解释说是这辆车之前借给了他的朋友，他的朋友撞的，他也不知道这么严重。看来我们都误会他了，原来卖家也是受害人呀！

好了，今天的检测就分享到这，老马说他还得接着找车，不碰事故车是他的原则，也让我帮他留意些，各位有合适车的也可以介绍给他，我在这代为传话。时间不早了，我要睡觉觉了，你们的每一个三连，都是我的动力来源，我是老梁，我们下期再见。此致，敬礼。