哈喽大家好，检车家铁头又和大家见面了。我曾是一名修过10年车的汽车修理工，现在是检车家的检测师，更是一名事故车劝退师。

最近南京连续阴雨天都一个月了，好雨知时节对于我这个农村出来的农民工来说是一件好事。但对于我目前的工作来说可就受了罪了，每天都要换衣洗衣，最主要是要经常在雨中检测，我淋雨倒是习惯了，只是我们的检测设备很多都是电子设备害怕雨水。今天我正望着窗外的细雨，结果就收到了新的检测任务。是一位我们检车家的的老粉丝委托帮他看一辆丰田致炫。

在和买家大哥沟通过程中得知，这车是他帮媳妇挑的，自家主力车型是辆丰田霸道，再选一辆车就是为了媳妇日常代步，市区里上下班。因此客户的要求也不高：不能是事故车；车价合适；用车经济，后期维修保养省钱。当我得知这个情况后，心里有些疑问，南京这个地方不是一般日系车销量都不高吗？怎么这位大哥家里有了霸道还要买丰田致炫呢？想了半天最后我只能认为或许这就是所谓的品牌忠诚度吧！挂完电话，检查一下设备就出发了。

来到检车现场还是比较惊喜的，因为今天的检侧现场是在一座停车楼里，光线不错也不受外面下雨的影响。

第一眼看去致炫车身小巧，操控灵活，方便停车，确实比较适合女同志使用，前脸采用了胡须似的设计。卖家是个人车主，说来也是真巧，他是帮他媳妇卖车。三个大男人围着一辆很小巧的致炫，是不是有一丝的喜感。

这辆车是2014款致炫1.3E自动魅动版，表显里程是6.5万公里，当年的新车指导价是8.28万，现在卖家报价5万，接下来让我们看看这辆小车是否能符合买家的要求。

经过一圈检测下来，发现左前车门喷漆；右前后门和右前后叶子板也就是整个右侧外观件均有钣金修复痕迹。卖家说，刚开上这车那年，他媳妇老是对右边的距离把控不好，往右拐一次弯蹭一次，拐两次弯就蹭两次。不过还好，都不是很严重的钣金。

虽然卖家那么说，为了检查右边车身是否受过严重的碰撞，我仔细检查了右边的玻璃，结果没问题都是原厂玻璃，看来右边的受伤基本都是剐蹭。但是前挡风玻璃有更换，车辆生产日期为14年，玻璃生产日期为16年，经过对玻璃周边的机盖以及左右A柱和车顶详细检测，未发现钣金修复痕迹，一会查看一下前部机舱内的情况再次确认一下是否是事故引起的。

前杠左右不对称，可能是内部支架断了无法固定，缝隙较大，整个外观除了车顶，前机器盖，后备箱盖，别的部位剐蹭较多。不过客户大哥倒不是很关心外观，说没什么大事故就行，我们继续检测！

日系车的发动机舱空隙很大，特别方便操作。这小车是1.3升的自吸发动机搭配CVT变速箱，这样的动力配置平常市区足够用，最大的优点就是省油。我问了一句，这车平常几个油啊？卖家答复，6个半，和我预计的差不多确实是挺省的。打开机盖我们还是从内部骨架开始检测。

机盖固定螺丝，叶子板以及内部大灯支架螺丝未发现异常；机舱覆盖件正常落灰，个人的车一般不会去特意清理干净。

车身左右纵梁以及防撞梁无褶皱修复打胶痕迹；漆面平顺自然；线束无老化腐蚀。

发动机机爪螺丝无拧动拆卸；发动机气门室罩盖，偏盖螺丝无拧动拆卸；从上往下看没发现漏油的痕迹。

变速箱壳表面无油渍；机爪螺丝与壳体接触面打胶均匀且没有任何拧动拆卸维修的痕迹。

接下来对全车油液进行检测，卖家说刚做了保养没多久。发动机油颜色正常可以继续使用；防冻液冰点达标；电瓶寿命良好；刹车油内部无水分。如果购买这车，油液方面再跑三，四千公里不用担心了。

现在看看驾驶舱的情况，打开车门内饰无异味，虽然外观伤痕较多，但内饰打理的还是很干净，自己包的布座套，也基本没有明显的磨损，从驾驶舱能看出来是美女一手车了。

座椅螺丝无拆卸，座椅骨架无生锈；地板无腐蚀发霉现象。丰田的车就这样，看起来结构简单清晰，零配件也是一目了然。

刹车踏板方向机管柱无生锈拆卸；安全带卡扣内部无泥沙卡扣工作正常；点烟器无生锈，正常通电。

安全气囊固定螺丝无拆卸更换，检测气囊的目的就是为了排查前部有无重大事故。如果有事故导致气囊弹出，修复或更换就会有痕迹，现在基本可以排除前部无大事故，待会我们再看看底盘确认；线束卡扣完整无移位；周边骨架无泥沙无生锈痕迹。

开启电门钥匙仪表自检正常，着车无故障灯亮，发动机无异响，怠速稳定，内饰磨损程度基本符合表显里程6.5万KM，后来读取4S店的保养记录，也证明了是实表。车加装了倒车雷达，经测试各个功能性按键都正常工作，工况良好。接下来进行路试检测。

路试过程中不允许拍照，我简单说说路试感受：车身灵活轻巧有力，换挡平顺自然，方向无跑偏，底盘无异响。

路试完就上架检测底盘，喷过漆的后杠很明显，底部还能看出明显的漆雾。

发动机变速箱油底壳干净规整表面无任何油渍；螺丝无拧动拆卸；元宝梁无拖底变形也没有拆卸修复的痕迹；整个传动系统无一丝渗油的痕迹，这也是日系车的长处。

后部防撞梁平整；纵梁周边也未发现有修复等异常痕迹；根据底盘最后确认车辆无大事故发生。前保险杠的内部支架确实断了，如果需要修复换个支架就行，在修理厂100多块钱就能解决。

轮胎是14年第七周生产的原车轮胎，轮胎表面有点轻微老化，但还能继续使用一段时间；四轮轮毂盖存在剐蹭但并不影响行驶安全。看来这车确实是如卖家所说只有外观伤。

最后OBD的检测结果也无异常，整车电控系统良好。

至此全车检测完毕。我该向买家说明车况了，买卖双方二位大哥在边上聊的那叫一个不亦乐乎。我说全车需要换一个支架100多块钱，外观伤比较多卖相不太好，前风挡玻璃更换过，但是目前检查下来并非事故造成的，别的没有任何问题了。我说到这的时候，买家大哥也表示玻璃更换的情况他刚刚告诉我了，是在高速上大车蹦的石子造成的。随后买家大哥问我，如果全车喷漆需要多少钱。我说全喷大概2000左右吧。

因为二位大哥沟通的比较好，我的工具包还没收拾完，他们那边价格就商量好了，买家大哥想把车全喷一遍，最后以4.5万的价格成交。这个4.5万的价格也基本符合市场行情，不算捡漏不算吃亏，另外卖家这边承担过户费用附带剩余的半年商业险也一起转让了。其实个人与个人之间的买卖只要车况没大问题，一般都比较容易成交。不过对于个人车源这块大家一定要搞清楚，因为很多时候某些车商也会冒充个人进行交易，另外就是某些个人车源其实车况会比较差，因为很多时候一旦有卖车线索总是车商会获取到第一线索，如果车商都不收的车，这车况一般都好不到哪去，这种情况下的个人车源大家一定要留意了。

后来买家大哥对我表示感谢说，只要车况没有问题，其实车价多个一千，两千都问题不大。我说，的确如此，买卖二手车最关键的就是把握好车况，所有的交易都应该建立在明辨车况的基础上。车况弄清楚了，买不买， 花多少钱买，需要多少钱整备都能心中有数了。好了，今天的检测故事就到这了，你觉得4.5万入手这么一台二手丰田致炫怎么样？算上全车喷漆外加深度整备大概还需要3000块钱的成本，也就是一共4.8万拥有这么一台二手车怎么样？你会入手吗？

今天的检测分享就到这了，我是检车家的铁头，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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