大家好！我是二手车检测技师英俊，又来跟大家分享检测案例了！

今天咱们要去帮粉丝检测一台11代雅阁，大家肯定会想怎么11代雅阁刚刚发布才一年，就有人要出手了吗？日系不是出了名的耐用吗？难道是前车主看欧洲杯投资失利，急需卖车跑路吗？

哈哈，开个玩笑，车主跑路不至于，但现在中国车的发展势头，日系车会不会跑路还真不好说了……反正留给他们的时间是真不多了！

其实咱们要检测的是一辆试乘试驾车，这边店里要更换试驾车了，而且现在广汽本田在新能源的打压下，销量也没有以前好了，而且很多人都接受不了11代雅阁的设计，发布之后褒贬不一，所以才有了这个笑话，说这代雅阁的设计师已经在新车发布后没多久就连夜跑路了。就因为设计失败，据说现在新款的优惠都不少，低配裸车15万！这放以前压根儿就不敢想！雅阁，凯美瑞新款加价的日子一去不复返了！

粉丝大哥说他本来是去买新车的，但他要的是顶配，光等车就要两个月，因为工作需要用车，没办法等那么久，然后店里就说有一个退役的试驾车，正好是顶配，才3000多公里，而且保证0出险，连漆都没有喷过。最关键的是价格也比新车便宜！

粉丝本来没有考虑二手车，听销售这么一说觉得也还行，考虑到自己无法判断车辆好坏，所以请我们去检测一下把把关。

这代雅阁外观上真的不好看，特别是这个大灯设计，也太小了，眯眯眼一副睡不醒的样子，反正我是真心欣赏不来。

从车商手中拿到证件和钥匙，核对了一下实车没啥问题。还是老规矩，先把这台车的基础信息跟各位介绍一下：

车辆型号：雅阁 2023款 260TUBRO 旗舰版

上牌日期：23年6月

表显里程：3231KM

新车指导价：22.88万

卖家报价：17.8万

卖家这边信心是很足的，跟粉丝说随便检测，就是新车一个！话不多说，咱们直接开始检测，看看这台车是不是像车商所说的那么正点。

先从外观入手，车头前杠存在抛光残留的蜡，未见修复痕迹；中网无拆卸；前盖原漆。

接着来到车辆左侧，左前叶子板无拆卸无喷漆，前后车门也都还是原漆，但是靠近门边的位置有明显的划痕，应该是开门不小心造成的，毕竟是试乘试驾，使用的人多，使用痕迹难免的。

左侧整体检测下来，全部原漆原件，没有问题。

接着我们来到车辆尾部，后杠雷达探头的密封圈并无飞漆，原漆状态；后尾盖也是原漆数值；打开尾箱盖，上面的固定螺钉也没有动过。

继续查看导水槽上面的焊点均匀，符合原厂工艺；扒开胶条检测尾门封边，也未发现变形或修复；后围板同样无变形，打胶符合原厂工艺。

右侧漆面和左边一样，全部原漆，门边部分同样存在剐蹭的痕迹。

外观检测下来，卖家没有乱说，确实是原版原漆。接下来咱们去机舱看看情况如何。

发动机舱整体是非常干净的，这一代本田全系搭载的都是1.5T发动机，已经没有了2.0混动版本了，消费者又少了一个选择，可能是2.0混动跟现在的新能源或增程式比，优势不大，所以本田干脆就取消了吧。这个1.5T地球梦发动机已成本田主推了，最大功率141千瓦，最大马力192匹，最大扭矩260牛米。匹配一台祖传CVT变速箱，怎么说呢，日常代步动力是足够了，主打还是经济实用。

先来看结构件，在调取车辆的维保记录的时候，有一条前盖更换记录，但是实际检测前盖无拆卸。其实这种情况会出现在很多试乘试驾车辆上面，一些不好出的配件，就拿试驾车来出，很明显这台雅阁也当了替罪羊。

接着往下检测，水箱框架日期没问题。这里不得不多提一嘴，雅阁也算是开窍了，终于换上塑料的水箱框架了，不再焊接在车身上了，不然随便切割水箱框架又就成事故车了，现在搞成可更换件，就不存在这个问题了。从上面观察纵梁没有发现变形修复。

下面检测发动机机械部分，气门室盖无拆卸更换，也没有发现渗漏；进排气歧管也没有动过；发动机机脚上的安装记号清晰可见，综合来看发动机还是原厂状态，毕竟也才3000来公里，这要是有问题，那就是大问题了。

顺便查了下车子的油水电的情况，从机油加注口往里看了一下，很干净没有什么油泥积碳；电瓶亏电稍微有点严重了，因为这是个试驾车，很多时候要展示，很多时候没启动就使用电器设备，亏电在情理之中，后期跑起来看是否能充满进去吧；冷却液符合标准；刹车油含水量也没问题。

到这里，发动机舱的检测就全部完成了，没有发现什么严重的问题。

接下来咱们检查内饰。整体磨损不大，表显公里数3231公里，确实不多，5000公里首保都没达到。

毕竟是试驾车，一些磨损的小痕迹还是有的，比如这个门把手位置就有一些划痕，一看就是手指甲划的，看来试驾的小姐姐不少啊，而且还都自带美甲哦！

座椅固定螺钉没有拆过，座椅骨架未发现锈蚀；转向柱正常，车内保险丝盒无泥沙水痕、锈蚀，地毯线束都非常干净；安全带也都是原厂的，没有发霉发硬的情况。

综合上述现象，车辆水泡的可能得以排除。

最后上架看底盘，拆掉护板后底盘整体非常的干净，排查前后纵梁，均未发现任何变形或修复，车辆存在事故的可能便彻底排除了。

发变连接处的固定螺钉无拆卸，发动机油底也没有拆过，包括总成在内，没有发现任何渗漏。

变速箱同样无拆卸、无渗漏，从底盘下面看整个机械部分一点毛病没有。到这里可能很多老铁就会跟我一样，觉得这车应该没啥问题了吧？

但没想到的是，还真在最后收官的时候，发现了一点小问题。

接着往下看，发现有托底导致车身隔热开裂破损了，但是如果单单是这个问题，确实不是啥大事。

但是接着往下看，发现排气中段的消声器都给干变形了！

说明这个托底不轻，而且位置也不低，不然很难把消声器都怼变形的，不过万幸的是并未发现开裂或者渗漏，要是这里漏气了，那就可以听到发动机的咆哮声了！消声器嘛，顾名思义就是消声用的，有时候大家听到外面一些五菱神车，有堪比法拉利的声浪，多数都是这里破损导致的了。

到了这里，车辆的检测也结束了，也就是发现了车辆托底导致消声器变形。这些情况粉丝全程都看到了，他说变形那么严重，他们居然没有说，看来他们说检查过车辆，也就是看看外观了，底盘剐蹭那么厉害居然都不知道，还好请了你们过来检查，不然直接提车，后面发现了又得扯皮，现在问题找出来了，要么价格少一点，要么就修复好再交车给我。

网上的同款车源不多，但售价基本都在16万多一点，这台试驾车要高出1万，再结合现在的新车行情，我觉得有这钱，真没必要买这货！大家觉得呢？

好了，今天的分享就到这里了，我是英俊，咱们下期再见了！