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随着新能源汽车行业的蓬勃发展，比亚迪作为国内新能源汽车的领军者，其一举一动都备受关注。而最近，一则关于比亚迪校招薪资标准的话题在网络上引发了热议，不少网友表示“比亚迪的校招薪资政策让名校生也感到心寒”。

事件回顾

一位来自北京理工大学的本科毕业生小李（化名），近日在社交平台上吐槽称：“比亚迪给我们学校的薪资待遇竟然跟普通985院校一样，而哈尔滨工业大学、西安交通大学等C9联盟高校的毕业生却能享受更优厚的待遇。”小李表示，自己当年高考的成绩甚至超过了哈工大和西交，但如今在比亚迪的工作待遇却不如人意。

名校与薪资的“鸿沟”

据了解，比亚迪在校招过程中确实采用了按学校层次划分薪资的做法。C9高校的毕业生在比亚迪能够获得更高的起薪，而像北京理工大学这样的顶级985高校则被划入了另一个较低的档次。虽然北京理工大学近年来的录取分数线并不低，但由于不是C9成员，在比亚迪看来似乎就“低人一等”。

比亚迪在招聘时不仅看重学历背景，对技术能力的要求也不算特别严格，特别是对于本科生而言。这使得一些非顶尖高校的毕业生也有机会进入比亚迪，尽管他们的起薪可能会更低一些。

据知情人士透露，比亚迪的校招门槛也在逐年提高。2023年时，比亚迪的招聘规模较大，许多非211/985院校的毕业生也有机会加入。然而到了2024年，情况发生了变化，比亚迪的招聘门槛直接提升至211及以上，非211院校的毕业生投递简历后往往石沉大海。

眼下，又到了一年一度的秋招季，比亚迪是否会继续扩大招聘规模，还是已经因为之前的扩招达到了饱和状态？比亚迪的销量持续攀升，但在招聘策略上是否需要进行调整，以吸引更多优秀人才加入呢？

比亚迪的薪资政策引起了广泛讨论，有人认为这体现了公平性，但也有人质疑这种做法是否合理。无论如何，随着新能源汽车行业竞争的加剧，如何平衡学历与能力、吸引并留住人才，将成为比亚迪以及整个行业需要面对的重要课题。对于即将步入职场的年轻人来说，选择合适的就业方向和发展平台同样至关重要。

#万能生活指南#

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