通用汽车公司早在1998年就从AM General手中购买了悍马品牌的使用权。随后通用经过简单优化直接将世界著名的悍马M998军用皮卡带进了民用市场。

​悍马M998是AM General公司为美国陆军开发的一款高机动多用途轮式车辆(HMMWV)。1984年开始生产，1989年美国入侵巴拿马时，M998首次在战场上亮相。

海湾战争期间，有大约20 000辆悍马被运到战场，占当时整个美军悍马总数的1/3左右。其中，美军第82空降师和第1步兵师全部换装为悍马。

海湾战争期间，全世界的电视台上，都出现了悍马载着士兵和武器，穿越沙漠的画面，甚至1990年的感恩节，美国总统布什乘坐悍马前往美国军队。那时悍马不需要任何广告和媒体宣传，就在很多人心中占据了重要的位置。

当时，指挥多国部队的美军四星上将施瓦茨科普夫就经常乘用这种车。据美国五角大楼公布的海湾战争最终报告《波斯湾战争的胜利》中称，高机动性多用途轮式车辆“满足了一切要求，或者说超出了人们的要求……”

因为在战场上出尽了风头，一些富人们也开始提出入手悍马的想法，不过当时公司并没有进军民用车市场的打算，据说主要原因是改造成民用版，需要消耗大量的成本。不过，后来美国著名影星施瓦辛格找到了AM公司，在签署完一堆文件后，成为了第一个拥有悍马H1的私人用户。

那时候，H1在美国富人圈子中引起了轰动，AM公司也看到了商机，在1992年推出了民用版，售价为5万美元，这个价格几乎是Jeep牧马人的五倍，随后的日子里，庞大酷炫的悍马H1成为了富豪、名人车库的必备，甚至很多人认为它比法拉利还有个性！昂贵的价格与高油耗也让悍马H1成为了炫富的工具，有钱的代名词！

通用汽车公司在购买了悍马品牌之后只推出了三款车型。首先是以军车为基础打造而来的悍马H1，以及相对基于普通以及尺寸较小基于民用GM平台打造的H2和H3。

2000年，悍马迎来了自己的高光时刻，H1这款车延续了美国大兵军车的设计，深受消费者的好评。而悍马因为超强的越野性能跟坚如磐石的车身强度，可以适合各种特种作业。

H1获得成功以后，通用在2003年推出了H2，跟H1相比，H2的配置大大提升，让其终于变成了一款豪华越野车，更符合城市定位的H2，刚刚上市一年销量就几乎达到了2万辆，那时H2的售价为5万美元，当年H1的售价为11万美元。2005年，H2还推出了皮卡版车型，进一步增加了实用性。

当然了，2005年也是悍马销量最高的一年，H2皮卡版车型推出后，H3终于到来了，作为最便宜的悍马（售价3万美元），它很适合日常驾驶，但因为基于GMT355平台打造，所以很多人不认为这是一辆悍马。悍马H1最后在2006年6月正式停产。2008年，受经济风暴影响，财政困难的通用汽车宣布关闭悍马，庞蒂亚克，萨博和土星品牌。

2008年金融危机爆发，通用彻底把悍马品牌雪藏，终于在2010年宣告悍马品牌消失！随着电气化的发展，通用汽车再次将目光锁定在尘封已久的悍马身上。

从2021年底开始，我们可以购买到GMC打造的纯电版悍马EV，这是一辆块头巨大的零排放皮卡车，重量与一辆轻型坦克差不多。还有GMC悍马EV SUV，但​也不是很轻。

今天介绍的这辆悍马的总重量可能无关紧要，它也不能进行任何越野。

好了下面就让我们认识一下“世界第一”的6x6 Humvee，该产品源于Richard Rawlings的Gas Monkey Garage、Frenchy Export LLC和Danton Arts Kustoms USA的想象力。2009年，他们从美国军事物品拍卖处将这辆曾经在军队服役的悍马H1带了回家。

因为美军庞大的H1军车阵营，平平无奇的外观，甚至会让很多人产生视觉疲劳。

现在不同了，如果这辆车再次出现在军车阵营中，我们相信所有的士兵都会对这辆“怪物”疯狂拍照。

首先这辆悍马H1从一辆道奇挑战者6.2T SRT Hellcat地狱猫身上偷来了一台6.2升机械增压Hemi V8发动机。

整体车身经过特别定制，低趴的车身配有缩短的后门、可敞篷的车顶和足够充裕的底盘空间来安装6x6组件。这不是渲染图，也不是Ai人工智能，这是一辆真正的汽车。

前20英寸的青铜车轮使它看起来气场十足，四个后轮也被升级为24英寸。此外，根据设计师的说法，这辆车本身并不完全是6x6，因为只有后轮拥有动力，不过面对这样的“怪物”可能没人在乎它的驱动结构，毕竟帅就够了。

为了保证拥有717马力的六轮怪物可以时刻停下来，这辆车还配备了六轮盘式制动器。车身上还配有一件最为疯狂的东西——车尾巨大的扰流板，要知道这可是货真价实来自飞机上面的机翼！

车内整体风格保留了H1的设计造型，桶式赛车座椅的加入，进一步提升了车内的运动氛围。