众所周知，在国内一众自主车企中领克是少有的不模仿借鉴，靠纯原创自主设计的品牌，如今更是形成了专属于自己独有的一套产品风格。而进入新能源领域，领克也开启了大胆创新的模式，推出了搭载EM-P超级增程方案的领克07 EM-P。

新车将于4月25日正式开启预售，价格预计在19-23万元之间，网上不少朋友对这款车产生了极大的兴趣，借着试驾的机会，下面就跟大伙分享一下这辆新车的实际表现。

作为采用领克家族全新设计语言后的首款轿车，我估计很多人和我一样，看见领克07 EM-P的第一眼就会被独特的设计所吸引。新车前脸采用了破晓之光日行灯，灯组支持多种灯语和主题模式，既实用又富有科技感。侧面黑钻悬浮顶搭配19英寸光切轮毂，无边框车门、一体式贯穿盈能晶体流线尾灯等等造型，都带来非常强烈的动感视觉效果。

每当提到豪华内饰的代表，大部分人第一反应都是BBA的“34C”,不过这次见识了领克07 EM-P的轻奢质感后，瞬间觉得“34C”,也不香了。内饰整体比较简洁明亮，中控搭载了15.4英寸超清中控显示屏+92英寸巨幕AR-HUD抬头显示的组合，整个车内工艺和用料都非常有考究，前后排都是整张NAPPA真皮座椅，再加上RGB流光环绕氛围灯与哈曼卡顿音响与WANOS全景声，你很难想象这是一台20万级别的轿车。

领克07 EM-P作为一款新能源轿车，重点还是得放在实际的动力表现上。全系采用了EM-P超级增程电动方案，搭载了1.5T四缸发动机和DHT Evo双电机电驱系统组成的P1+P3混动结构。系统综合功率达到了280kW，综合扭矩615N·m，百公里加速仅需6.5秒。这样的数据表现，足以让领克07 EM-P在新能源轿车市场中脱颖而出。

在实际的驾驶过程中，领克07 EM-P的动力输出非常线性，加速过程并不突兀，让人感觉非常舒适。在城区低速行驶时，它主要以纯电驱动为主，动力响应迅速且平顺，几乎没有任何顿挫感；而在高速行驶时，发动机和电机的协同工作则带来了更加充沛的动力储备，高速超车轻轻松松就能完成。

此外，得益于整车90%以上声学材料包裹设计，无论是在城市街道还是高速公路上行驶，领克07 EM-P在噪音隔绝方面都做得相当到位，即使在高速发动机介入的时候，急加速噪音也抑制得很好。

在底盘方面，领克07 EM-P采用的前麦弗逊、后多连杆的组合，针对麦弗逊悬架系统还进行了优化调校，使得车辆在行驶过程中非常稳定。无论是在弯道还是颠簸路段，都能保持良好的车身姿态和乘坐舒适性。

至于续航表现，领克07 EM-P长续航版装配有18.99kW·h动力电池，CLTC纯电续航里程达126km，完全能够满足日常通勤代步。而在满油满电状态下，综合CLTC续航能力更可达1400+km，让长途旅行变得更加轻松自如。

如果单看激进的外观和账面参数，你可能会担心领克07 EM-P动力如此强劲不好掌控，但实际开下来你会发现它易上手又好开，很容易驾驭，当然这并不意味着领克07 EM-P就是一个“温顺的好好先生”；只是相比极致的性能，我觉得领克07 EM-P更加注重驾驶品质，将驾控和舒适玩美结合， 不在只有大众印象中单一“性能”的标签了。