麻烦“脆皮”车和领克06 EM-P学习下，什么叫“全域安全”
尽管新能源市场飞速发展，安全需求仍然是绿色低碳出行的重要底线，不论是车企热衷的冬季测验还是挑战各项安全标准，都是出于证明自己“足够安全”的表现。作为立足全球，向新向电转型中的领克也不例外，在全域安全领域做出不小贡献，即便是被大家视为“短板”的小型车赛道也能重塑安全标杆，领克06 EM-P更是其中代表。
超强度车身塑造被动安全防线
过去汽车市场，日系车占据大部分销量，接着被大家发现，原来他们打着经济省油的幌子做的是减配降本的事实。而领克基于“全域安全”的理念，在06 EM-P上给用户打造了一个“钢铁堡垒”。
别看06 EM-P的外观设计饱满精致，内里确实打实是个“硬汉”。采用笼式车身结构，刚性更高，同时搭配同级唯一的双侧双吸能盒设计，白车身高强度钢和铝合金占比达到63.4%，并且车门防撞梁材料抗拉强度最大可达1600MPa，同级选手真比不过ta；再加上11项车身安全专利设计，不断给被动安全加砝码。
安全由内而外，三电不止一种角色
尽管06 EM-P配备“钢筋铁骨”，整备质量也达到1720kg，但是一点不减安全守护。在电池安全方面完成42项高于国家标准的测试，包含多方面，另外还有针对电池包的全方位保护措施：四纵四横集成式框架梁、潜艇级“田”字加强梁、DP980底护板等结构安全设计，更好保障电池组的安全。
此外，车内搭载Lynk OS N车机系统+“龍鹰一号”芯片，在智能驾驶辅助功能上也较为全面，包括：TJA+HWA智能领航辅助、DOW开门预警、AEB主动紧急刹车等，共18项高级智能驾驶辅助功能，难怪春运期间在各大平台都很少看到吐槽领克的言论，原来大家都偷偷“吃好”的去了。
作为一款起售价13.28万的小型插混SUV，领克06 EM-P不但在被动、主动安全方面做到顶尖水准，也给新消费者们提供了一条购车新思路：小车不但精致，也可以很安全。
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