深中通道拉流效应明显 超级工程引领湾区融合新篇章
深中通道拉流效应明显
历经七年的建设,世界级超级工程项目——深中通道终于圆满竣工。该项目作为国家层面的战略部署,不仅拉近了珠江口两岸的距离,还极大地促进了粤港澳大湾区的一体化进程。深中通道作为环珠江口交通网络中至关重要的一环,其建设复杂度在全球跨海集群工程中名列前茅,集桥梁、人工岛、隧道及水下枢纽互通于一体,技术创新亮点纷呈。
其中,东、西两座人工岛的建设尤为瞩目。东人工岛作为中国首例高速公路水下枢纽互通立交,标志着深中通道的东端起点,而西人工岛则巧妙实现了桥隧转换,两岛均采用了前沿科技克服了重重挑战。记者近期探访了这两座岛屿,揭示了背后支撑的科技实力。
西人工岛的建设堪称“浪尖落子”,于2016年底启动,面临水深泥厚的复杂海况,传统建造方法难以应对。因此,工程团队创新性地采用了大型深插式钢圆筒围岛方案,仅四个月半便完成了岛屿建设,刷新了快速成岛的世界纪录。此过程中,团队还需解决软硬不均的地层问题,通过自主研发的DSM预处理技术,确保了钢圆筒的精准安装。
东人工岛的建设则是另一番“技高胆大”的展示,它位于既有高速路下方,需在深厚淤泥地层进行桥下回填砂施工,且对桥梁位移的容忍度仅为5毫米。建设团队通过高压旋喷桩加固、精密控制开挖等手段,成功实现了小于1.8毫米的微小变形,攻克了世界级技术难关。
深中通道的双人工岛不仅在工程技术上取得了突破,还配备了完善的运营管理与应急救援设施,如风塔确保隧道内空气流通,体现了项目在设计上的周全考虑。通道的开通,大幅缩短了珠江口东西岸的通行时间,从过去的两个半小时缩减至30分钟,有力推动了区域经济一体化和交通互联。深中通道拉流效应明显!
深中通道的落成,不仅是粤港澳大湾区交通建设的一大成就,也是中国乃至全球工程史上的一项重要里程碑,彰显了我国在交通基础设施领域的卓越能力和创新精神,为“海上丝路”建设和蓝色经济发展注入强劲动力。
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