卖不动的宝马，欲借“氢能车”翻盘？2028年新车能否逆袭？
9月5日，宝马汽车宣布其首款面向市场的量产氢燃料电池车将于2028年面世。这一决策背后，宝马集团董事长齐普策强调，宝马致力于成为首个推出量产燃料电池车的高端汽车品牌，并预见到未来燃料电池车需求的显著增长。
氢燃料电池车之所以吸引宝马，是因为其环保优势：仅排放水，无二氧化碳或有害气体，有利于环境保护，也易于符合政策导向。此外，这类车辆的能量转换效率高达50%以上，高于传统内燃机的约40%，意味着资源节约和消费者成本降低。与电动车相比，氢燃料电池车在补能速度和续航能力上更具吸引力，加氢过程快捷便利。
宝马虽积极布局新能源领域，但在全球最大的中国市场表现平平，缺乏标志性新能源车型，且在电池技术、智能座舱及驾驶方面未显突出。涉足氢燃料电池车市场，为宝马提供了新的竞争赛道，也是面向未来转型的关键一步，以防氢燃料电池车在全球兴起时措手不及。
宝马已与氢燃料电池技术领先的丰田汽车签订谅解备忘录，旨在合作降低成本，加速氢燃料电池车普及，此举或将重塑全球市场格局。宝马在氢能源动力研究逾四十年，氢燃料电池技术研发亦有二十多年历史，积累了丰富的经验，包括早期的氢燃料测试车至近期的宝马iX5氢燃料电池车全球路测，显示其技术日趋成熟。
全球范围内，包括宝马、丰田在内的多家企业和国家正积极推动氢燃料电池车发展，中国作为例证，氢燃料电池车市场快速增长，预示着该领域广阔的潜力。然而，考虑到汽车行业规模经济特性及当前电动车主导地位，宝马在氢燃料电池车的前景仍面临挑战，短期内可能更多扮演辅助角色，电动车仍将是其新能源战略的核心。
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