记者实探北上广车路云待解难题
夏日的晚高峰，百度地图显示，北京市区内交通路况“一片红”。但在北京亦庄经济技术开发区的不少区域内，市民的感受有点不一样——一片红中出现了一抹绿或是黄色。
如今，走在亦庄高级别自动驾驶示范区，路边可见布置的智慧综合箱和改造后的多功能综合杆。示范区已经部署了路侧感知系统、交通信号控制系统、车路协同通信系统，并通过激光雷达、毫米波雷达、人工智能相机等实现车路互联。
根据中国汽车工程学会等机构的报告以及行业人士的估算，将中国540余万公里的公路插上“智慧”的翅膀，改造成本需要2.7万亿元左右。也因为此，车路云一体化被认为将是我国下一个万亿级的“新高铁”计划。
不过第一财经记者近日在北京、上海和广州实地调查时发现，万亿级赛道的憧憬虽然很美好，但截至目前存在着部分地方各自为政、缺乏行业统一标准、不同企业和地方政府的建设方案差异较大、路端信息有效性待不高等问题有待解决。
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