奔驰宝马都不好卖了,谁在赚钱?


车市价格战再掀波澜,如果说之前是“7级地震”的话,现在完全可以用“10级大地震”来形容。

连一向高冷的奔驰,也被卷入其中,更坐实了“豪车价格崩盘”的传闻。

以奔驰C200L为例,这款车的指导价从33.48万元降至20.27万元,降价幅度接近40%。此外,奔驰的纯电动SUV车型EQB 260的降价来得更猛烈一些,从35.20万元降至17.60万元,几乎打了五折。

奔驰宝马都不好卖了,谁在赚钱?-第1张-新闻-土特城网

率先“捡漏”BBA的人们,已经忙着在小红书等社交平台晒作业:已购车的车主们分享着自己“抄底”的心得,持币待购者则打探着自己地区的底价。

一、豪华车销量困境

从2023年年底开始,豪车降价的消息就越发频繁,如今更是直接杀到“一字头”:宝马i3裸车价17万起,奥迪A4入门版仅需19万多,奔驰A200L的裸车价已经跌到16万,而作为销量前排兵的C级车,奔驰C260L时尚的价格也跌到了二十多万。

奔驰大降价的背后,正是国外豪华车在国产新能源汽车冲击下所折射出的销量困境。从销量和营收、利润方面均呈现下滑态势的财报就可窥见一斑。

今年一季度,奔驰全球累计销量为56.84万辆,同比下降6%。其中,纯电动汽车销量为5.05万辆,同比下滑9%。在中国市场,奔驰乘用车的销量为16.89万辆,同比下滑11.6%。

销量压力也表现在营收数据上,奔驰一季度营收为358.73亿欧元,同比下降4%;净利润为30.25亿欧元,同比大幅下滑25%,确实更难看了。

当然,在国内市场,困境类似的豪华车经销商不只奔驰这一个品牌。

根据宝马集团发布的今年一季度财报,其营收同比微降0.6%,净利润则同比下降19.4%。在中国市场,其销量也遭遇了同比下滑3.8%。奥迪也不例外,一季度营收为137.25亿欧元,同比下降了18.7%;营业利润方面,从去年同期的18.16亿欧元降至4.66亿欧元;整体季度的交付为40.2万台,其中奥迪品牌交付39.7万台,同比下降了4.5%。

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