时速400公里高铁列车来了 全球最快高铁亮相
12月29日，CR450动车组样车在北京首次亮相，标志着“CR450科技创新工程”取得重大突破。一列CR450AF彰显“锐龙追梦”，另一列CR450BF寓意“科技之光”。未来投入商业运营后，该动车组的运营时速将达到400公里，成为全球最快的高铁列车。
CR450动车组样车在运营速度、运行能耗、车内噪声和制动距离等主要指标上达到国际领先水平。试验速度为每小时450公里，运营速度为每小时400公里。这将极大提升我国铁路科技创新水平和技术自立能力，进一步巩固我国高铁技术的世界领先地位。
CR450动车组具有更短的制动距离和更优的运行稳定性，在运营速度提升的情况下，制动距离基本保持不变。整车运行阻力降低22%，重量减轻10%。车内噪声降低2分贝，客室服务空间增加4%，提供多样化、便利化和个性化的服务，提升了乘坐体验。此外，行车与控制、司机智能交互、安全监控和旅客智能服务等领域均得到全面升级。
国铁集团计划安排CR450动车组样车进行一系列线路试验和考核，以进一步检验各项性能并优化技术指标，争取早日投入商业运营，更好地服务人民群众的美好旅行生活。从2018年起，国铁集团开始探索时速400公里的商业运营技术，并在2021年正式启动“CR450科技创新工程”。2022年发布了CR450动车组总体技术条件，并进行了大量仿真计算和试验验证。2022年至2023年，分别在弥蒙和福厦高铁进行了新技术部件换装试验。2024年正式启动样车生产，广泛应用智能制造技术，确保了CR450动车组样车顺利下线。
为了研发更高速度、更加安全、更加环保、更加节能和更加智能的复兴号动车组新产品，国铁集团组织在福厦高铁福清至泉州区段开展了新技术部件在更高运行速度条件下的性能验证试验。6月28日在湄洲湾跨海大桥，试验列车以单列时速453公里、相对交会时速891公里运行；6月29日在海尾隧道，试验列车以单列时速420公里、相对交会时速840公里运行，对新技术部件进行了有效的性能验证，各项指标表现良好，标志着CR450动车组研制取得阶段性成果，为“CR450科技创新工程”的顺利实施打下了坚实基础。
此次性能验证试验由国铁集团组织铁路科技创新联盟相关单位共同实施，开展57项科研试验，验证CR450动车组新技术部件的技术可行性和性能稳定性。试验获取了新技术部件在不同速度和工况条件下的数据特征，表明新技术运用实现了动车组相关指标的新提升，对于实现铁路高水平科技自立自强，巩固和扩大中国高铁世界领跑优势具有重要意义。
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