大皖新闻讯12月26日上午，沪苏湖高铁在浙江省湖州市湖州东站正式开通运营，“轨道上的长三角”再添新动脉。这条高铁线对我省南部城市来说，是一条通往上海的捷径，意味着安庆、池州、铜陵、芜湖、宣城等城市的乘客前往上海，不用走沪宁通道绕道南京，而是顺着湖州、苏州方向一路向东，大大节约了通行时间。

沪苏湖高铁自上海市上海虹桥站引出，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，线路全长164公里，设计时速350公里，设上海虹桥、上海松江、练塘、苏州南、盛泽、湖州南浔、湖州东、湖州站等 8 座车站，其中上海虹桥、湖州站为既有车站，其余为新建车站。沪苏湖高铁最高时速按350公里运营。

开通运营初期，铁路部门将按照日常线、高峰线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达38列，均为跨线列车。上海虹桥至上海松江、苏州南、湖州南浔站分别最快16分钟、26分钟、43分钟可达，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，较经由沪昆高铁上海虹桥至杭州段、宁杭高铁杭州至湖州段压缩55分钟；上海虹桥首开至杭州西动车组列车，最快78分钟可达。

记者查询铁路12306官网发现，沪苏湖高铁开通后，宣城到上海最快仅需一个半小时，而以往由南京绕道需要近3小时，大大缩短了出行时间。芜湖到上海最快也仅需2小时左右，比以往节约了十几分钟。据介绍，2025年一季度列车运行图调整后，沪苏湖高铁每日开行动车组列车最高将达229列，其中开行上海南-上海虹桥G8387/90/87次1列、上海南-上海G8981/4/1次1列、上海-上海南G8982/3/2次共3列环线列车。未来，铁路部门将根据市场需求和客流变化，灵活动态调整列车开行方案，更好满足沿线人民群众出行需要。

沪苏湖高铁是上海、苏州、湖州基础设施互联互通的重大项目，建成运营后，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道运输压力，便利沿线人民群众出行，同时上海西南部新增一条西向“动脉”，浙西北、皖南地区至上海时空距离进一步压缩，对于打造“轨道上的长三角”、促进沿线经济社会发展和长三角一体化高质量发展等具有重要意义。随着沪苏湖高铁开通运营，长三角铁路营业里程突破1.5万公里，其中高铁营业里程超7700公里。长三角的路网规模、质量和现代化水平显著提升，成为我国高铁网最密集的区域。

沪苏湖高铁在上海虹桥站连通上海铁路枢纽，在苏州南站与在建的南通至宁波高铁交汇，在湖州站与宁杭高铁、合杭高铁连接，是长三角高铁联网、补网、强链的重点项目。沪苏湖高铁项目建成后，列车开行范围辐射江苏、浙江、安徽、福建、广东、江西、湖北、河南、山东等10余个省级行政区，上海虹桥至湖州站最快55分钟可达，苏州南部地区跨进高铁时代，湖州市实现所有区县通高铁，皖南宣城、黄山等地经沪苏湖高铁至上海时间进一步压缩，“分钟通勤圈”和百姓“串门式”的便捷出行让“低成本创业、高品质生活”的梦想成为现实。

铁路部门在沪苏湖高铁实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择，具体票价可通过铁路12306查询。据悉，铁路部门已于12月25日11时开始发售列车车票。具体车次、时刻等资讯信息，旅客朋友可查询“中国铁路”微信和铁路12306网站、微信、客户端。

大皖新闻记者 刘旸 通讯员 许文峰