8车道 车友【我叫赵红兵】提问：

为什么海马汽车会沉降到汽车企业倒数第一？

8车道 车友【我叫赵红兵】回答问：

四个字：

最近，海马汽车在销量上落后于华泰、银翔等，拿到一个倒数第一。这是为什么呢？我分析原因有以下几点吧：

【1】海马汽车处于自主品牌销量不佳的大环境中。

最近一两年，自主品牌汽车市场饭呢持续12个月下滑，好不容易在最近的9月份有所回升，但是大多依靠SUV市场的火热，而轿车市场依旧惨淡。同样，海马的沦落，源于轿车市场的失利，但是海马在SUV市场同样没有赢得消费者认可，最终导致了海马沦落到如此境地。

在轿车领域，海马轿车在9月份的销量已经退居国内40家车企的最后一位，昔日畅销的福美来和海福星不再畅销。数据显示，海马M8在9月和前9月合计销售分别为14辆和314辆、丘比特同期分别销售99辆和3445辆、海马王子同期分别销售187辆和729辆、海马M3同期分别销售1768辆和39291辆。

在SUV领域，自主品牌车企在轿车遭遇市场下滑的时候，是SUV车型救了自主车企的命。可是，海马汽车不仅在轿车领域失利，在SUV领域依然没有取得可喜成绩。数据显示，海马最畅销的海马S5在9月销量仅有3817辆，前9月销量合计21782辆；海马骑士9月销量为1408辆，前9月销量合计19593辆。海马最畅销的S5销量仍不及力帆X60、广汽传祺GS5、江淮瑞风S3、吉利GX7和奔腾X80等强势自主品牌畅销SUV车型的销量。

【2】海马汽车看似产品链较为丰富和完善，而且在配置和质量上属于自主品牌中中规中矩的水平，但是真正具有较强竞争力的畅销车型几乎没有。

从车型上来看，海马汽车包括福美来、海福星、M8、丘比特、普力马、骑士、M5、S5、S7、M3等11款车型，在MPV、SUV和轿车等各级别车型上都拥有产品，所以说产品链真的已经很完善了。但由于海马的历史原因，在完全独立自主以后，受成本以及价格的原因，海马的传统车型福美来、海马3和普利马等并没有超越市场的表现，所以海马只能寄希望于新车对于销量增长的带动作用了。于是，使得海马汽车过分依靠新车型投入来增长市场，而未长时间地着眼于主力车型上。

就拿福美来来说吧。当然，也有一部分是之前与马自达合资的原因，不论从技术上还是从市场细分上，福美来都有较大的优势，一度具有非常好的市场表现。而且在赛场上，海马福美来已经连续三四年多得CTCC的冠军了！这样的实力与背景，福美来本不该落寞。但是在海马汽车独立之后，福美来上的零部件受成本影响基本上百分之百国产化了，自然质量也没的说。这样以来，福美来在同等对手的表现并没有优势。而海马汽车也竟然就这样“放任不管”了，而将工作的重心放到开发新的产品以完善产品链上去了。

实际上，在自主品牌上，海马汽车不论从技术上还是车辆配置上并没有差到哪里，中规中矩吧。但是海马并没有一款真正“靠得住”的畅销车型，我想这也是海马失利的主要原因吧。

【3】海马汽车一系列的诚信危机引发市场关注，影响品牌和销量。

首先是虚报耗油。海马汽车用油耗作为噱头忽悠车主，最后导致被央视曝光，海马汽车的口碑也因此一落千丈。

然后是海马S7终生免保的问题。有车主曾投诉听说海马S7能够终生免保，购车还有一定优惠，于是自己毫不犹豫的选择了S7，可不想买来之后才知道自己买的是辆低配车，与之前自己预订的中配根本不一样。车主这才知道，终生免保就是个幌子。而且之后发现，这并不是个例，海马深陷信任危机。

还有虚假的优惠信息。有车主也在汽车投诉网上发表投诉表示，自己在买车前参加了海马汽车的“一订千金”的优惠活动，并收到海马汽车的确认信息，信息承诺提车时给予减免1000元购车款。但提车时4S店的工作人员表示，这优惠的一千元应该由厂家把钱打到客户的银行卡上。当时车主就拨打了海马汽车的客服电话投诉，但并没得到明确答复。车主提车后到现在将近一个月，多次向海马汽车的客服投诉，但依然没有拿到这1000元购车款。

还有名不副实的虚假“用人理念”、“暑假工充数”等等一系列诚信问题。这些问题使得好不容易的一个自主品牌收到了不小的打击。海马汽车的诚信已经成为一个危机。

【4】海马汽车的管理层存在诸多缺陷，股权激励制度变质。

这个不是我的专业领域，我不太懂。但是之前确实报道过海马汽车在2011年推行过这个“股权激励制度”，最终这项制度演变成为一种腐败制度了。

【5】海马汽车由于历史的原因，习惯于靠以市场换技术，自主创新和生产能力其实不高，积累也不深厚。

这就要从海马汽车的历史说起了。我觉得海马汽车的历史总结来说经历了以下四个阶段：

（1）在政府资助下，引入福特生产线，由海南冲压厂成立为海南汽车厂。但此时没有生产许可证，只能为上海大众制造零部件；

（2）海南汽车厂与马自达合作，形成最初的“海马”。当时海南汽车仍然没有许可证，主要是引进马自达的车型。但是最终由于合法产品匮乏，而且管理不善，加之马自达并没有资金注入，面临倒闭。马自达无奈退出。

（3）海马（此时没有马自达，但是仍然称为海马）加盟一汽。一汽没有资金和技术注入，只是这样以来，海马就能合法生产汽车并进行销售了。同时，再一次引进马自达车型，如福美来。此时的海马一振雄风，销量与名气起死回生。

（4）2005年，马自达和一汽为了更大的利润抛弃海马成立一汽马自达，从此海马走上一条独立自主的道路（被伙伴抛弃，好寂寞啊）。。如今在海南和郑州有两个基地，在海南海马主要控股，而在郑州海马完全控股。海马汽车真正成为自主品牌。

可以看到，在海马之前的历史中，迫于现实的压力，海马一直在以市场换技术。这虽然值得提倡，但是海马汽车成为自主品牌并且自主生产轿车的时间并不长，经验和技术积累不算深厚。而且之前一直被马自达和一汽牵着鼻子走，海马开始自己完整考虑生产与市场布局也只有不到十年时间。而且自从海马独立之后，产品质量也随着价格下降了。这都是底子不够深厚的表现，所以海马曲折的求生之路限制了海马汽车早期的发展。

【6】台风太大，导致经常停产。

如果这也算一个原因的话…哈哈哈哈哈哈哈…

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