在今年的一月份，售卖了两个月的丰田CH-R最终的销量是9144量也是超越了缤智拿到了这个级别的第一名。短短的两个月就拿到了第一，并且还是在竞争比较激烈的日本本土，这样的实力真的是非常的让人期盼这台车在中国上市，也就在6月份终于在中国上市了，并且使用了丰田一样的方法，细分为广汽丰田的C-HR和一汽的丰田奕泽，而一汽的车型是先到店的，所以也是第一个公布销售成绩的。

成绩出来之后让人比较意外，在日本卖的比较好的车型在来到国内之后竟然只卖了2538台，这个成绩如果是放在日本还算可以，但是在中国市场，这样的成绩可能连国产车都不如，随后广汽丰田也公布了第一个月的销售量，第一个月它卖出了3756量，相比一汽的奕泽确实是好了点，但是这依然算不上好成绩，那么为什么在日本比较火的车型，在进入国内之后就不行了呢？我们通过奕泽的一些实车状况来简单分析来看下。

在国内市场如果是卖的不好，无非就是颜值吸引不了购车者，毕竟再国内，汽车在颜值上的设计决定了销量的高低，虽然奕泽的前脸还是有设计的存在，但是这种设计在国内人看来还是比较独特的，也算是年轻人喜欢的类型，因为这车还是和别的车有不同之处，当开着这台车在大街上行驶的时候，关注度还是不会低的，而这也是这款奕泽的定位，但是在大灯方面使用了卤素的扥管，这一点在现在来说也是比较的普通的，没有给购车者惊喜。

不仅仅是前脸比较的年轻运动，在车身的侧面同样是如此，黑色的车顶带来了不错的时尚感，并且在尾部的一些地方奕泽也是非常的夸张，并没有收敛的意思，大溜背的造型十分的运动，尾灯的设计也是比较锐利凶狠，辨识度方面也是非常的额高，好像近些年来日本的汽车设计上都是这样的杜特。至于整车的颜值方面，很多人都是有不同的看法，在一些年轻一点的群体里面还是持有喜欢观点的多点，所以这样看来它的销售量低可能和颜值并没有什么大的关系。

在内饰这一块，奕泽做的也是比较的好，整个内饰使用了不对称的设计，中控大显示屏的出现也是带来了不错的科技感，并且整个面板的造型也是比较的好看，所做的一切都是想告诉年轻人，这台车就是非常的有个性，就是为你们制造的。但是这种设计究竟能不能吸引大部分人这就不好说了，虽然是瞄准的年轻市场，但是在这个人群中也有一些比较稳重的消费者，他们可能更喜欢比较沉稳一点的车型，同时奕泽的定位让那些稍微年长点的人直接放弃选购这台车，这样也是流失了不少的客户。所以说到这里的时候，就似乎能够看出来一点影响它销量的原因之一了吧。

在后排的空间上，因为造型的原因，奕泽也是损失了不少的东西，奕泽的整个车长为4405mm，轴距也达到了2640mm，虽然不是非常的好，但是在同级别中也算是比较不错的，但是在后排的设计上完全不属于这个级别的，可以看出，奕泽的后排非常的局促，尤其是腿部的空间，简直有点惨。并且在头部空间上表现的也非常的差，再加上全系都没有天窗，全系没有后排的空调出风口，这样的乘坐环境真的是非常的不舒服，就好像头顶着一个铁锅。如果不想这样只能说当成两座车来开了。但是在国内大多数的人都是一家人口超过三个的所以这样的设计确实不符合国内的情况。

在动力上，这台汽车使用了2.0T的发动机，发动机参数也是是同级别比较出色的，在平顺性方面也是做的非常的不错，节油方面也属于上乘水平，百公里达到了5.7的油耗。其实不管奕泽的动力多么的好，外观多么的个性，只要涉及到价格高的问题上，一切都是白谈，14.98万到17.58万的售价也是让很多人选择了放弃。C-HR仅仅比奕泽便宜了五千，结果就比它多卖一千多辆，我想结果说明了一切吧。