大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是二手车检测师老薛，帮助消费者规避购车风险，让黑心车商无所遁形，是我存在的价值。欢迎大家收看本期二手车检测案例，今天给大家分享的车型是第一批进入国内市场的进口凯迪拉克ATS，当年买这款车的绝对称得上是“大冤种”了。

凯迪拉克ATS刚刚进口到国内的时候，可没有什么折扣，落地价要30多万，放到现在都可以买CT6了。不过那个时候ATS还是比较新鲜的车型，动力在同级别也非常强悍，而且早买早享受嘛。所以现在看来可能花30多万买ATS的是“大冤种”，但第一批车主那还是非常风光的。

不过后面ATS国产之后，价格也是一路猛跌，二手车的价格自然也要跟着降。前段时间我们山东的一位客户大哥就看上了一辆进口版本的ATS，当时买这辆车的时候，卖家说原版原漆无任何更换维修，但是开回来不到半个月就拉缸了，开到修理厂修理厂师傅一检查说是活塞碎了，发动机好像换了，客户去找卖家理论卖家不承认，说是给他找检测机构来检测他才认。

因为车子是年前买的，临近过年卖家就一直拖着，车也不能开，在修理厂门口一放就放了一个多月，后面客户大哥实在等不了了就找我们过来检测一下。那下面大家就跟着老薛我一起来看看这辆车是怎么回事吧，首先还是给大家介绍一下车辆的基本信息。

车辆型号：2014款 凯迪拉克ATS 28T 舒适型

上牌日期：2014年3月

表显里程：10万公里

新车指导价：32.8万

卖方报价:8万

说实话这个价格有点太高了吧，开了10年的老车还要8万块，不如买14款的3系了。不过客户大哥说他就喜欢ATS，进口短轴的就这一款，太难找了，这么高的价格他愿意要也是看中的原版原漆和无任何维修，要是发动机真的换过的话，他肯定要找卖家退车的。

老规矩，我们还是从外观开始检测，可以看到水箱框架没问题无变形无修复，纵梁也没问题无修复变形痕迹，减震器底座也没问题无修复变形痕，可前面事故可以排除。

接着往下看，A柱内外侧没问题，底边梁也没事，B柱也没问题无修复变形痕迹。

左右C柱均有喷漆修复，左右后叶子板均有腻子喷漆修复，这和卖家口中的原版原漆是不符合的。不过10年的二手车其实就算是原版原漆也不是多大的优势，有点钣金喷漆也影响不了多大的价格。

接着再看一看这辆车的后面，封边没有什么问题无修复变形痕迹，后围板也没事，可以排除后方事故。外观看下来虽然不是原版原漆，但还是很不错的，只有一个面有钣金修复，下面来检查发动机。

这辆车的动力总成不需要我过多介绍了吧？搭载的是2.0T发动机 6AT变速箱，最大马力279，最大扭矩353N·m，百公里加速6.2秒，动力杠杠的，当然油耗也不低，尤其是老款的6AT。

经过检测发现发动机气门室盖，进气歧管，排气歧管，发动机机爪还有一些附件均有拆卸，发动机风扇更换，水箱有点变形，这个发动机的状况就算不是更换，分解大修是没跑了。

接下来进入车内检查内饰，可以看到内饰还是比较新的，没有什么磨损的痕迹，成色相当不错，难怪8万块钱的价格客户大哥也愿意买。

接下来看一下这辆车有没有泡水情况，打开门槛饰板，地毯很干净没有发霉发硬，线束上面也很干净没有泥沙，空腔里面也没有水痕泥沙，可以排除水泡。

最后我们看一下这辆车的底盘，修理厂师傅给弄到架子上升起来一看，发动机更换没跑了，发动机一看就是后打的，都打斜了，缸体特别新，正常十年车不可能这么新，油底壳的胶明显也是新打的，而且变速箱也动过，到处都是油，根本看不出来是哪里在漏了，这工况太差了。

因为客户大哥就在现场，所以我就直接把检测到的情况跟他说了一下，发动机肯定是更换了，而且外观也不是原版原漆，大哥当时就急了然后就去打电话了。结果卖家一直不接电话，我们就聊了一会儿，他说当时拉缸的时候就去找过卖家了，结果卖家啥都不认就说跟他没关系，无奈大哥就报警了，结果刚报了警，卖家就把门一关跑了，警察来了找不到人也没办法，给他的建议是直接走法律程序起诉卖家。

后面客户大哥就找了一个律师，律师那边需要确定的证据所以才找到我们了，我问大哥当时买车的时候怎么不检测呢？大哥说当时卖家话说的可好了，什么都给他保证，他也是第一次买二手车，没想到回是这样，只能说还是太年轻。这时候卖家那边电话打过来了，但是态度很强硬，说：“你说换了就换了啊？你起诉我吧。”就把电话挂了，买车前买车后完全不是一个态度。客户大哥说遇到这种无赖没办法，后面肯定会拿着我们的鉴定报告起诉他的。不过这个过程一定很漫长难熬，所以大家还是尽量在购车前就规避这些风险。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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