2024 款铃木吉姆尼 5 门 GLX AT – 绝对值得漫长的等待

Jimny 无需长篇介绍。铃木的这款小型 4×4 车长期以来一直备受追捧，随着 Jimny 5 门车进入市场，它能够吸引更广泛的受众，他们希望这款车拥有与小型越野车相同的性能，但载人和载货空间更大。所以事不宜迟，让我们开始吧，好吗？

2 个额外的车门为 Jimny 5 门版的价值提供了有力的论据

女士们先生们，在此我要坦白：认识我的人都知道，我并不是吉姆尼的众多粉丝之一。话虽如此，我保证这篇吉姆尼五门版评测中的观点是来自第一次看吉姆尼、第一次驾驶吉姆尼的人，而且我仅凭所见、所闻和所读，对此了解甚少。

说到 Jimny 5 门版的外观，我必须说它是一款漂亮的小型 4×4“卡车”。有一点我似乎一直都不太喜欢，那就是 3 门版的外观和比例。然而，5 门版看起来很像一辆小型吉普车，但又不失粗犷感。别误会，它看起来仍然和它的小兄弟一样，Jimny 5 门版仍然有 5 槽格栅、圆形 LED 大灯、卤素雾灯和整体四四方方的外观。让我着迷的是增加了 2 个后门。当它推出时，我记得我说过“我会考虑买这辆 Jimny，但我得先试驾一下”。我们稍后再谈这个。

我们提到了 Jimny 5 门版的四四方方的设计，没错，铃木并没有偏离这一设计，也没有为增加的车门打造全新的外壳。侧面看起来一如既往的粗犷，凸起的挡泥板和直立的支柱让车身显得高大。这种特殊的双色配色方案很好地突出了 Jimny 5 门版的下半部分。对于那些读过我评论的人来说，我一直认为黑色的下部线条和部件会让外观更强大，而这款 Jimny 做到了这一点。

后部没有什么值得大书特书的，因为它的后挡板和备胎架和你找到的一样。不过，我真的很喜欢轮胎盖上的“Jimny”浮雕标志。它确实让人想起了帕杰罗等老款的轮胎盖。如果非要说的话，这种配件是我所期望的，任何一辆 4×4 车都会有这种配件，它的备胎放在车后而不是车底。

Jimny 5 门版的内饰也基本移植自 3 门版。它采用盒状仪表盘，配有独立表盘——这又让人想起了帕杰罗——中间有一个数字 MID，显示油耗、里程、挂档等基本信息。我个人喜欢标记和指针分别为橙色和红橙色。它们在表盘的浅灰色背景下具有极佳的可视性。这款 GLX 版的方向盘采用皮革包裹，内置音响、巡航控制开关和通信开关。

移至仪表盘中央，沿着中央堆栈向下，Jimny 5-Door 配备了一个 9 英寸的信息娱乐触摸屏，配备蓝牙连接、Apple CarPlay 和 Android Auto。它还允许您访问其他车辆设置。诚然，摄像头和屏幕的分辨率可以更好，但以任何标准来看它们都不算差，只是有点粗糙。空调控制拨盘位于空调通风口下方，再往下是前窗开关、TCS 和下坡控制开关，以及 12V 和 USB 插座。

换挡杆和仪表板的其余部分（事实上还有内饰）一样，没有比这更简单和实用的了。这是一根简单的操纵杆，手刹杆和 4WD 换挡杆就在后面。说是实用，吉姆尼 5 门车内的所有东西都是塑料的。同样，这只是从 3 门兄弟那里移植过来的。真正让我感兴趣的是仪表板前排乘客侧的双层储物空间；上面有一个口袋，下面是手套箱。

至于座椅，塑料材料与织物内饰相得益彰。这款卡车虽然现在适合运送 5 人，但也是一款越野车。如果水或泥进入驾驶室，皮革将无法很好地保持，因此这是铃木 Jimny 5 门车最明智的选择。前排和后排座椅都缺乏侧向支撑，靠背有点太直。作为一名司机，我发现很难找到合适的驾驶位置，因为 Jimny 5 门车也没有配备座椅高度调节器。但是，你总是可以通过轻微的调整（和接受）来应付。

顺便说一句，我说“运送 5 个人”非常笼统。你知道，当时我们开 3 门版就够了。虽然后排的头部和腿部空间都很充足，但肩部空间确实有很多不足之处。两个成年人坐进去没问题，但让一个人坐在第二排中间会很困难。一个孩子，是的。一个正常体型的成年人，我们可能不得不像沙丁鱼一样挤在一起。这里只是提醒一下，好吗？

我确实提到了侧向支撑和衬垫，如果铃木推出 Jimny 5-Door 的更新版本，也许重新设计的座垫对每个人来说都是一个好主意，特别是那些希望在不平坦的道路上驾驶这辆小卡车的人。

就载货空间而言，我可以说 Jimny 5 门版的空间非常不错。垂直和水平空间都比 3 门版好得多。如果您需要更多空间，后排座椅可以 50:50 折叠，从而为更大的货物和物品提供更多空间。为了方便起见，您还会在 Jimny 5 门版的后备箱区域找到一个电源插座，这样除了前 12V 点烟器插座外，电源容量也增加了一倍。

必须要说的是，由于 Jimny 5-Door 的备胎安装在开口非常宽且可侧摆的后挡板上，这意味着后备箱的所有地板和空间都被设计为最大限度地用于装载货物，这是一件好事。

Jimny 5-Door 搭载的是铃木熟悉的 K15B 发动机。它可产生约 102 马力和 130 牛米的拉力，与 GLX 搭配的是 4 速自动变速箱。许多人质疑这种发动机和变速箱的选择，包括我自己。不过，我很高兴地告诉大家，与其他铃木车型一样，它运行起来简单而神奇。不，显然，这其中并没有什么魔法，但就能够从完全停止的状态启动、在开阔的路段加速、爬上陡坡，同时又非常节省油耗而言，Jimny 5-Door 给人留下了深刻的印象。

你们现在都知道，我每天都在 Commonwealth 和 Katipunan 的交通中艰难跋涉，我对好日子里每升 9.2 公里的油耗和最坏日子里每升 8.7 公里的油耗感到惊讶。我们只能想象它在高速公路上的表现，因为它有 4 速自动变速箱，但如果我们猜测的话，它可能会达到每升 13-14 公里的高油耗范围。也许铃木会再次借给我们 Jimny 5-Door 来测试这个理论，是吗？

现在来谈谈价格问题。铃木 Jimny 5 门 GLX售价为 1,698,000 菲律宾比索，但这款双色车型实际上更贵，售价为 1,708,000 菲律宾比索。对于双色涂装方案来说，10,000 菲律宾比索的差价相当“正常”，实际上比一些车型更便宜（其他车型的客户加起来要 15,000 菲律宾比索），但如果我们坚持 GLX 的基本价格，那就太高了。

以这个价格，你可以买到一辆高端皮卡，或者入门级 SUV。但你看，这就是问题所在。吉姆尼，尤其是吉姆尼 5 门版，拥有一批狂热的追随者，一群忠实的追随者，尽管它体型庞大，但他们陶醉于它的能力、血统和传统，无论多少钱都无法动摇他们购买它的决心。

作为一名像我这样的 Jimny 新手，上一段话里说的就是我。从对 Jimny 不甚了解开始，Jimny 5-Door 就像一记重拳打在我心上，以一种好的方式让我了解了它的情况和状态。我现在明白了人们为什么蜂拥而至，对它趋之若鹜，因为它确实值得所有的炒作。

虽然我不会像对这款车一样高度赞扬 3 门车（请注意，我现在对它有了新的尊重），但铃木吉姆尼 5 门车绝对受到我的喜爱，而且如果我或任何人的钱包允许的话，它应该在你的越野玩具和日常驾驶 4×4 候选名单中名列前茅。

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