开篇简述

给大家分享一下我在2016年购入的一辆二手帕杰罗（V93,手动版），将从两部分展现

原厂情况下的用车感受轻度越野改装的介绍总结卖车回顾

原厂用车感受

首先，这辆帕杰罗是2010款-3.0L-手动豪华版（下文叫它V93，3.8L是V97），很多人其实都不知道，原来V93还有手动挡的。是的，我当时收这辆车，也是看中了他的手动挡，因为三菱的这辆6G72实在太老，动力实在太弱，配上自动挡箱子，多少都会差点意思。这辆是我2016年在北京·花乡二手车市场淘到的，当时对于资金捉襟见肘的我来说，简直是淘到了宝贝一样。因为手动挡在一定情况下，解决了3.0动力偏肉的缺点，且也正因为手动挡，认的人不多，所以价格也不贵，10年的车，16年那会儿贩子卖19万。嗯，二话不说，确认了车没问题，直接交钱。

注：当时那会儿，19万在北京要想买硬派越野车，只有H9、劲畅这些可以选，按照当时来看，V93依然是这个价格区间最靠谱的。

在这之前，我是玩“性能”车的，例如我的第一台车速腾冠军（改装后拥有300匹动力），坐姿和改装都是以“低”为优先。这一次突然开上了高高在上硬派越野，那种感觉，真心是有一种居高临下的感觉，两个字形容就是霸气。且帕杰罗相比普拉多来说（嗯，我后来换了普拉多），车门离身体更近，且车门更低，这样你把窗户摇下胳膊搭在车门上，“诗和远方”的那种自由感就全都来了，至少在这个环节上，帕杰罗优于普拉多。

城市驾驶，说句大实话，3.0L动力绝对够用了，甚至在80以里，如果你预期不高的话，还会给你点小惊喜。当然，上了高速，例如在110或120时，你还想再超车，那这动力真心就有点费劲了，你需要提前预留出超车距离。

油耗，不好意思各位，我开这车真心不看油耗，后来开普拉多也一样，因为这车看油耗没有意义，他一定不省油，且又不是为了城市代步的车，干嘛要关心油耗呢？对么。

用途，我买他很简单，就是为了“诗和远方”，去越野，他拥有强大的二代超选四驱，可以在不停车的状态下，自有切换两驱和四驱，当然，低速四驱还是要停车的（建议）

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轻度改装介绍

好了，终于说到改装了，我是一个重度改装爱好者，所以像帕杰罗这种玩乐车型，一定是改装的。但作为16年初入越野圈的我来说，只是先进行了轻度改装，体验为先。

从车头开始说起，车头装了两个IPF的8寸射灯，不是LED。这种黄灯在有雾和雨天还是可以的，顶点作用。在夜穿老掌沟的时候，能明显感觉到。还有这个灯架，走烂路老是晃悠，这次拍照才发现，里面还有两个螺丝没有上，服了。。。

避震器选择的是OME的两寸升高。对于升高来说，最管用的是加大轮圈外径让车子整体升高。像我这种只是避震升高，轮圈外径并没有变得，还是差点意思，碰到极端大石头路还是会拖底，当然这是极端情况下，我这种升高基本能应付日常越野的90%以上。

轮毂/轮胎。轮毂是雅泛迪的16寸，虽然不是防脱圈，但样式还是挺硬汉的。轮胎选择的是百路驰KO，品牌、口碑、使用体验都不错。带有白色字体的外观，很酷。

但有一点比较糟心的是，山猫换了稍微大一点的轮胎后，转向会蹭到内衬，巨烦。需要掰一掰前杠才行，但过些阵子又蹭了。

装的底盘护板，这是必需品。不解释了。

同时，里面也是藏污纳垢好地方，洗车的根本不会仔细给你弄。之前去完芦芽山泥巴路后，找了个能上架子的地方，好好冲了冲。

侧杠，最好也一并换了。确实结实、防撞。拖个底什么的，这个侧杠一点事没有。比原厂那个离地高度要高些。如果车位停车边上车靠你太近，他一开门就撞上了，哈哈（我这坏心眼儿哟）

来到车后部，三样东西。后视灯、车台天线、拖车钩。

后视灯的支架是帕杰罗专属的，网上找了好久才找到这个样子和功能都不错的，还能插旗杆。只不过我这个灯买的有点小了，灯光还是太聚集，野外倒车时候反而看的不是特清楚。但晃后面开大灯的效果还行。

车台天线，我装的这个位置不好，太高了，之前没装行李架时下地库，老能蹭到天线。

拖车钩，看着就生猛、硬汉。而且凸出很多，遇到追尾什么的，后车至少至少水箱得换了。哈哈

但！山猫这个拖车钩，正经是种花的好地方，水枪根本洗不掉！

车内，主要是车台的安置。试过很多地方，贴在前风挡左上角和中控下面，哪感觉都不太好，要不就是看着不好看，要不就是使用不方便、走线也得考虑，我受不了走线在外面。最后弄了支架放在后视镜这，看着特别战斗，还有个行车记录仪。这块就是走线还是有点乱，但还好开车的视角看不到。

到底是一分钱一分货，300多的支架，美国RAM的，支臂又粗又硬（铝合金的）。恩，男人就得粗又硬，对么保健们。

车台的手咪我放到了左边，因为手动挡，怕右手忙不过来，哈哈你们都懂！还有灯光的开关，分别是长条射灯、后视灯和四角照明灯。

改的音响，V93原厂的音响实在受不了，换了漫步者最新型的，加上功放和主机一共八千，效果直接超过我的A4了。虽然跟大牌比不了，但普通耳朵够使了。

还有主机，先锋的，但是！又贵又不好使，后悔了。

后配的胎压监测，经常出去玩，这个很有必要，越野的话一定买内置的，太阳能供电。

最后说下大家问的最多的顶框灯光。先说顶框，其实我装这个顶框就是为了装灯的，山猫后备箱空间相当大，基本都用不到顶框。可惜山猫别的地方没有好的装灯位置，所以只能顶框。铝镁合金的，非常结实，很纠结山猫的大天窗，怕挡上，装上后看看还行，基本ok。定做的，尺寸忘了，好像是1.5米，大家买之前量好尺寸，别把大天窗挡上。

灯光这块，前面是三个，横长条LED，国产的，用的美国灯珠，够使了。主要是价格便宜，淘宝几百块，坏了再买不心疼。想看效果的，请去我老掌沟的游记，夜穿真的就靠他了，不然前方状况真跟瞎子是的。另外两个角上的照明灯是泛光的，不为了照远，看清车子侧前方的地方就可以了，夜穿必备。

后面只装了两个侧后方的泛光灯，同样的道理，看侧后方，这样在野外从后视镜看后侧方就能看清个大概了。

这个方案，是当年看到270大哥奔驰G的改装后，决定弄的，这几个灯下来，总共才一千多，也就是人家的零头儿，但效果却达到了，至于未来灯光效果减弱，那就再买新的呗，反正便宜！车子两侧我没有装灯，但这样基本达到360°了，夜穿露营基本够使。性价比牛逼。

装上顶框后，车高度基本下不了地库了，有回忘了，结果把条灯装了个口子。算是结实！

为了拍的清楚，上到车顶了，虽然瘦点，但也证明了这个顶框基本可以承重成年人的体重。

总结

最后，对于山猫。我认为有几点不足

一、动力差点意思，主要体现3块。

是爬坡时，同样的速度牧马人或者劲畅慢慢上，我就熄火了，必须带点速度。是山路，一般我们出去山路开的也不太慢，V93要想跟住3.6牧马人，弯弯二档是必须的了。是高速，到了130 140 再想快，只能靠悠上去。高速超车也要提前预判，高速三档超车。

二、改装件好少啊，我这种爱折腾的，真是无奈省钱了。一直想换前杠，没有合适的。要不不好看，要不太重，本来动力就差。未来要是不换车，就订做个钢管前杠，又轻又结实。

三、在城里开，装逼指数稍逊色一些。（毕竟是个90后嘛）

四、转向略沉，城里开，稍微有点累。

手动的山猫，虽然有不足。但绝对是稀有物品。很喜欢！像什么内饰异响啊、内饰设计老旧啊 我认为都ok，可以接受。要是不换车，我就装机增和后锁去，哈哈~

卖车回顾

大家在懂车帝app上看到这篇内容时，距离我换车已经两年半了，之所以换车，主要两个原因其实或多或少都跟手动挡有关系

手动挡，媳妇平时想代个步开不了手动挡，在多数越野路况，且需要坡起状态下，真心吓人，因为在陡坡上你的手刹是没有用的（这个回头给大家分享我第一次去爬老掌沟·好汉坡时尤为明显）

最终，这台车以17万的价格卖出，玩了一年多，赔了两万块，我觉得还挺值的，想想我的速腾冠军，11万收的，最终5.5万卖出去，这差距啊~

后来，换了霸道（普拉多4.0·LC150）

这是去山西·芦芽山，未来会把芦芽山的穿越也分享下

跟同行的劲畅从芦芽山穿出来

与大切去北京·房山的天下第一坡

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