造车老兵"极氪为何要踩改款的坑：用户思维，仍待补课
8月13日，极氪汽车推出了2025款的极氪001和极氪007，两款车型在电池技术、智能座舱及智能驾驶方面均有提升。其中，二代金砖电池的引入使得充电速度更快、续航更长，最高支持5.5C的充电倍率，10%至80%电量仅需10.5分钟。智能座舱系统升级为ZEEKR AI OS，借助大模型增强车机智能体验。最显著的变化是配备了浩瀚智驾2.0系统，提供高速和城市辅助驾驶功能，并计划逐步向用户推送通勤模式。
此次更新还涉及价格与版本调整。极氪007的四驱性能版价格保持不变，而四驱智驾版降价3万，长续航后驱智驾版与后驱智驾版分别降价2万，起售价降至20.99万元。极氪001则保持全系价格不变，新增自主研发的智能驾驶功能及一款入门级车型，采用Mobileye芯片，起售价调至25.9万元。作为对老用户的补偿，9月30日前下定的首任车主购买指定车型可享受1万元尾款减免。
尽管如此，部分近期购车的老用户对如此迅速的改款表示不满，尤其是在极氪曾承诺2024年内不会推出001改款的情况下。极氪副总裁林金文对此回应，表示理解用户情绪，公司会尽力在车型迭代时考虑老车主的利益。
此次提前发布2025款车型，极氪解释是基于市场需求及技术开发进度的考虑，旨在快速响应消费者对智能驾驶的高需求并加速抢占市场份额。极氪CEO安聪慧强调，公司力求每款车型都能在细分市场中占据领先地位。
面对2022年23万台的年交付目标，极氪前7个月已完成约10.4万台交付，要达成目标，后续月份需大幅提升销量。同时，市场竞争加剧，尤其是极氪001的主要竞争对手小米Su7的快速增长，对极氪销量构成压力。在此背景下，极氪通过增配降价策略积极应对市场变化，旨在稳固和扩大市场占有率。这一系列动作后，极氪股价于8月14日上涨超过6.8%至15.35美元，显示出市场对极氪策略的积极反馈。
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