上汽通用旗下的凯迪拉克 别克 荣威 雪佛兰4S店的售后维护及保养业务知识讲解，不懂点关注收藏

一、售后维修定义

二、日常检查及保养

三、常见故障及处理方法

一、售后维修的定义：

俗话说“三分修理，七分养护”，随着汽车技术和质量

水平的提高，汽车维护的重要性愈显突出。汽车通过有效的维护在8-10年内将取消整车大修已逐步成为一种发展趋势，汽车维修的重点逐步转移到维护工作上，维护已重于修理。在售后维修工作中，实际上也是以维护作业为主。

汽车行驶里程的增加，都会出现正常的磨损，磨损有三个阶段，即- - - -零件磨合期、正常工作期、极限磨损期。 （1）零件磨合期：由于零件表面粗糙程度的存在，在配合初期，其实际接触面积小，压力极高，所以初期磨损较大。

但随着行驶里程的增加，配合得到相应的改善，磨损质量的增长速度开始减慢。 （2）正常工作期：由于零部件已经过初期磨合阶段，零件表面质量配合特性均达到最佳状态，润滑调节也得到相应的改善，因此磨损量较小，其单位行驶里程的磨损量变化就不大。 （3）极限磨损期：零件的配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧增加，若继续使用，将会由自然磨损发展为事故性磨损，使零件迅速损坏，此阶段磨损属于异常磨损。

但使用的保养不同，会有很大的差异，为此，应根据零部件的磨损规律进行切实可行的保养措施。

二、日常检查及保养

发动机室

汽车逐渐步入家庭，越来越多的车主开始重视例行保养。但由于经验所限，在很多人的观念中，保养无非是更换三滤机油等消耗品。其实，在车辆的运行过程中，很多部件都存在不断地磨损，例行保养、检查范围远远不限于三滤、机油刹车片、火花塞等，很多地方如果不注意检查、维护，说不定什么时候就会出现意想不到的故障。俗话说“小洞不补，大洞吃苦”，保养得当，就能为将来省下几百、上千元甚至更多。

汽车养护主要分为：润滑系统、燃油系统、冷却系统、动力转向系统、制动系统五大部分养护。

1、润滑系统的深化保养

主要作用：对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防止过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000-10000公里时就需要清洗保养一次，在遇到发动机噪声过大，加速无力，水温过高时也需要保养一次。清洗发动机内部的油泥和其他积物，避免机油在高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。

2、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）

常规情况下，汽车每行驶15000KM时就需要清洗保养一次，或当你发觉引擎喘抖、迟滞和加速不良、冒黑烟、无力、费油时清洗一次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生。

3、冷却系统的清洗保养

一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中6-8个月清洗一次，清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。

4、动力转向系统的清洗保养、

汽车每行驶40000KM需要清洗保养一次，遇转向困难、系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗一次，清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪声，彻底更换旧的转向液。

5、制动系统的清洗保养

汽车每行驶40000KM保养一次，或遇ABS反应过早或过慢时清洗保养一次，清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。

温馨提示:

（1）发动机按说明书要求定期保养

发动机保养不及时将出现机油变质，在发动机内部出现沉积，造成发动机损坏。建议客户严格按照使用说明书的要求保养维护，因为车主在使用的过程中，可能会因为工作、时间等原因，忘记做保养，尤其是首保，这对汽车的正常使用绝对是大忌，因为这时的摩擦物、机油内部的积碳非常容易形成酸，对金属的危害较大，所以需要提醒车主按时做保养。

（2）加汽油应注意的事项

应选择正规的加油站加油，若加到汽油质量不好的油，将造成气门、喷油器、进气道及燃烧室积碳，出现冷车启动困难，发动机抖动、冷车敲缸等问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。因此建议客户到正规大型加油站点加油，同时建议车主定期清洗积碳。

现在市面上很多清洗积碳的药液或燃油添加剂，但是这些东西所起的作用都是得不到保障，实际上形成积碳有以下几个部位气门喷油器、进气道、燃烧室积碳、怠速马达、节气门体，所以定期清洗积碳能达到最佳的效果，有兴趣的朋友可以参观下油箱内部，有时会发现里面有大量的胶质、水、颗粒物这些都是积碳的原料。

（3）一次加多少汽油合适

首先要弄清两个原则：

A、任何产品都有保质期，汽油也不例外。

B、汽油泵靠汽油本身来散热，如果出现油箱存油量过少的次数比较多，那么，对汽油泵是个损害，所以，在加油时就应该掌握以下原则：

不能总是等到汽油泵报警灯点亮才加油，当然，偶尔一次无关紧要。

若汽车行驶的里程很少，建议在这种情况下少加汽油，增加加油的频率，这是因为，汽油在油箱时间过长，会出现变质，会造成气门等部位形成积碳和出现胶状物，造成冷车不好起动，所以在车辆停放时间很长之后，如果再次行驶，可以向油箱

中加厂家指定的燃油添加剂，然后加满一箱油，将有有可能变质的物质冲淡，一般来讲2-3周使用一箱汽油，应该没有任何问题。

（4）在冷却液温度或机油报警情况下能否继续行驶

在水温及机油报警灯点亮时，不能继续行驶，它有可能造成发动机报废。只要仪表上显示红色的报警灯（充电、制动液、制动、冷却液、机油压力、门灯等），就应该立即停车熄火检查或者维修，否则可能严重影响行车安全。

三、常见故障的判断及排除

常见问题

常见问题：

正确使用空调制冷系统。空调系统工作时要消耗发动机一部分功率。有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85Km/h后，开窗后的空气阻力（风阻）所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多

一般来说,我们要在20000KM左右时检查制动片的磨损情况。

关于索赔服务问题分析

4S店知道的情况下是不会索赔的，新车几万公里最好机油在4S店里面跟换，其他可以另行考虑了。

文章就先到这里了，感觉大家的支持与关注，小夏会陆陆续续的把我们现实生活中汽车常见遇到的问题告诉大家